每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

經(jīng)歷10年利益博弈的 “汽車三包”政策，在眾車企的助推下，比國(guó)家政策法定的實(shí)施時(shí)間普遍提前。

對(duì)于實(shí)施的相關(guān)問題及帶來的后續(xù)影響，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）采訪了業(yè)內(nèi)人士。

對(duì)話嘉賓：◎中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 羅磊◎北京市北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理 顏景輝◎全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng) 崔東樹◎長(zhǎng)安馬自達(dá)市場(chǎng)部 許濤

NBD：目前車企推出的“三包”政策，基本上都還是在“質(zhì)保期限”上做文章，在具體的退換車細(xì)則上相對(duì)含糊，怎樣看待這一問題？

顏景輝：首先，由于國(guó)家“三包”政策并沒有到實(shí)施期限，所以在退換車以及處理具體糾紛等方面，還存在一些不完善的地方。

其次，由于“三包”對(duì)企業(yè)來說也是第一次嘗試，也需要在具體的環(huán)境中落實(shí)，也不太可能要求企業(yè)一開始便推出十分具體的“三包”細(xì)則。

崔東樹：在國(guó)家相關(guān)細(xì)則尚未明晰之前，即便準(zhǔn)備好的企業(yè)，也不愿意特別細(xì)化相關(guān)的執(zhí)行細(xì)則，以免引起不必要的誤會(huì)和矛盾糾紛。

羅磊：對(duì)車企來說，提前“三包”以及延長(zhǎng)質(zhì)保已有很積極的態(tài)度，至于退換車的細(xì)則，比如換車中的折舊率等相對(duì)細(xì)化的東西，國(guó)家已有一定的限制，企業(yè)的系數(shù)設(shè)定可能還要進(jìn)一步在這個(gè)基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際運(yùn)作過程中的情況進(jìn)行確立。

NBD：從市場(chǎng)銷售情況看，目前消費(fèi)者因“三包”期限臨近而有持幣待購的情況么？

顏景輝：從8月份的北京市場(chǎng)來看，是有部分消費(fèi)者在購車中，對(duì)“三包”政策有所關(guān)注，但并未影響到車市的銷量。但9月以來，隨著部分車企提前實(shí)施“三包”，消費(fèi)者可能會(huì)更傾向于購買提前 “三包”的車型。相對(duì)來說，沒提前實(shí)施的企業(yè)，在市場(chǎng)上會(huì)處于相對(duì)弱勢(shì)的狀態(tài)。

NBD：提前實(shí)施“三包”，對(duì)車企來說會(huì)有什么影響？

許濤：提前“三包”，一方面可能會(huì)給企業(yè)帶來短期的成本壓力；但另一方面可以讓企業(yè)提前做準(zhǔn)備，如在相關(guān)人員的“三包”知識(shí)、應(yīng)急處理方面的培訓(xùn)，有利于正式實(shí)施后，盡早適應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的變化。同時(shí)，提前“三包”，也可以盡早搜集素材，對(duì)消費(fèi)者的維權(quán)角度和關(guān)注的維權(quán)重點(diǎn)進(jìn)行了解。

崔東樹：9月實(shí)施“三包”和10月實(shí)施，對(duì)企業(yè)和經(jīng)銷商來說差異并不大。因?yàn)閺南M(fèi)者下訂單到提車，中間會(huì)有一定的等待時(shí)間，就算在使用過程中出現(xiàn)一些糾紛和維權(quán)現(xiàn)象，企業(yè)和經(jīng)銷商已經(jīng)有一套應(yīng)對(duì)的方法。

NBD：“汽車三包”正式實(shí)施后，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)中的消費(fèi)者、經(jīng)銷商和廠商帶來哪些最為直觀的影響？

顏景輝：雖然說在目前的 “三包”規(guī)定中，經(jīng)銷商是“三包”的第一責(zé)任人，但隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，已經(jīng)不是單純的廠商選擇經(jīng)銷商，經(jīng)銷商也開始在選擇廠商。因此，作為資源提供方，廠商如果想要更好地維護(hù)好目前的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，就必須在“三包”的規(guī)定之下，去積極地承擔(dān)責(zé)任。部分經(jīng)銷商的銷售渠道和銷售模式也可能會(huì)受到影響，異地銷售就可能會(huì)因?yàn)榫S權(quán)成本的增加等方面因素受到影響。

羅磊：對(duì)消費(fèi)者來說，毫無疑問是件好事。而對(duì)廠商和經(jīng)銷商來說，雖然經(jīng)銷商是“三包”第一責(zé)任人，但他享有追溯的權(quán)利，因此也并不愿成為擔(dān)責(zé)者；相反，一味推諉的不負(fù)責(zé)的做法，肯定也不會(huì)成為廠商的首選，所以說“三包”實(shí)施后，廠商和經(jīng)銷商的相互依賴性可能更高。

崔東樹：對(duì)消費(fèi)者來說，維權(quán)會(huì)更容易，而一些過度維權(quán)的行為，也會(huì)得到遏制。對(duì)廠商和經(jīng)銷商來說，影響應(yīng)該不會(huì)太大。目前的“三包”政策中，關(guān)于“包修”等規(guī)定，和以前實(shí)際操作中廠商與經(jīng)銷商所做的賠付情況差不多，而更大的變化主要集中在“退換車”這塊。

其實(shí)過去在買賣雙方協(xié)商一致的環(huán)境下，“退換車”的情況也時(shí)有發(fā)生，而此次雖然上升到法規(guī)的層面，但退換車的相關(guān)細(xì)則依然掌握在廠商手上，在細(xì)則制定上，廠商會(huì)盡量去規(guī)避。即便有退換車，經(jīng)銷商也可以和廠商協(xié)商，影響不會(huì)太大。