每經(jīng)網(wǎng)1月23日上海訊（記者 黃琳涵）

在日系車強(qiáng)勢(shì)反彈的助力下，2013年?yáng)|風(fēng)汽車公司的銷量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。

近日東風(fēng)汽車公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年，該公司共計(jì)銷售汽車353.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，增長(zhǎng)幅度同比去年提升了14.2個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持行業(yè)第二。在此背景下，東風(fēng)公司將今年的銷量目標(biāo)鎖定在380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。

值得注意的是，雖然整體銷量增幅好于去年，但很大部分原因是日系車在去年下半年逐漸回暖，并在第四季度強(qiáng)勢(shì)反彈。以兩家日系合資乘用車公司為例，根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田去年合計(jì)銷售125萬(wàn)輛，相較2012年同期增長(zhǎng)了約兩成，兩家公司銷量在東風(fēng)集團(tuán)總銷量中占比達(dá)到35%。

從目前銷售比重看，東風(fēng)仍然倚重于合資品牌，以神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞幾家合資公司為代表的汽車企業(yè)，去年的合計(jì)銷量達(dá)到234萬(wàn)輛，占據(jù)整體比重的66%。

東風(fēng)自主品牌汽車去年銷售127.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%，為集團(tuán)的貢獻(xiàn)率僅在35%左右。在東風(fēng)整體的自主品牌汽車銷量中，自主品牌商用車超過(guò)60萬(wàn)輛。細(xì)分到各大業(yè)務(wù)板塊中，除了東風(fēng)汽車股份有限公司（600006，SH）旗下的輕型車板塊增長(zhǎng)乏力外，中重型車業(yè)務(wù)均保持較好的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并連續(xù)多年領(lǐng)跑市場(chǎng)。

相較于商用車，東風(fēng)自主品牌乘用車還有待進(jìn)一步提升。去年，東風(fēng)自主品牌乘用車銷售65.56萬(wàn)輛，為東風(fēng)自主品牌汽車的銷售貢獻(xiàn)率為51%，這意味著目前東風(fēng)自主品牌商用車和乘用車規(guī)?；鞠喈?dāng)。

但從整體汽車市場(chǎng)來(lái)看，商用車的整體銷量規(guī)模僅在400萬(wàn)輛左右，而乘用車銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1800萬(wàn)輛。以此比例來(lái)看，東風(fēng)自主品牌乘用車仍然存在較大的增長(zhǎng)空間。

從具體板塊而言，核心乘用車板塊東風(fēng)風(fēng)神的銷售規(guī)模僅為8萬(wàn)輛，相較而言，排在東風(fēng)之前的上汽集團(tuán)，其核心的榮威和MG雙品牌乘用車銷量去年已經(jīng)突破23萬(wàn)輛。在合資自主方面，除了啟辰突破了10萬(wàn)輛，其他合資自主品牌年銷量并不樂觀。

按照東風(fēng)的規(guī)劃，到2016年，其自主品牌要挑戰(zhàn)300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)合資與自主品牌齊頭并進(jìn)的局面，在這一過(guò)程中，如何盡快補(bǔ)齊業(yè)務(wù)短板也是東風(fēng)必須面對(duì)的問題。