每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 吳澤鵬 發(fā)自廣州    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 吳澤鵬 發(fā)自廣州

按計(jì)劃，廣東第一家低成本航空公司九元航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱九元航空）將于今日（12月2日）開航，首飛廣州至湛江航線，且號(hào)稱乘客能買到“9元機(jī)票”。

但截至昨日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過九元航空此前公布的正式售票渠道，依然無(wú)法購(gòu)買機(jī)票，航班具體起飛降落的時(shí)刻也無(wú)法得知。

九元航空公共關(guān)系部負(fù)責(zé)人黃輝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，航班申請(qǐng)已經(jīng)提交，具體時(shí)刻正在等待民航中南管理局批復(fù)。

對(duì)九元航空上述說(shuō)法，民航專家綦琦表示，這種操作存在問題，正常的流程應(yīng)該是航空公司先獲得民航局批復(fù)后，再對(duì)外宣布首航時(shí)間。

首航前夜仍無(wú)航班信息

11月25日，九元航空在廣州宣布，將于12月2日正式起航，首飛選擇廣州~湛江航線，開航后將推出一系列9元、99元等低價(jià)票，預(yù)計(jì)總體票價(jià)低于行業(yè)平均20%~30%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在11月25日九元航空召開的發(fā)布會(huì)上，九元航空總裁紀(jì)廣平現(xiàn)場(chǎng)演示了如何通過APP應(yīng)用預(yù)訂9元錢低價(jià)機(jī)票（總價(jià)最后為218元），并現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了移動(dòng)APP、微信和官網(wǎng)銷售平臺(tái)。

不過，九元航空說(shuō)好的三大機(jī)票銷售渠道，在發(fā)布會(huì)以后，并未及時(shí)“現(xiàn)身”。

11月27日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過九元航空新浪官方微博鏈接，試圖進(jìn)入九元航空官網(wǎng)，并未能成功登錄，官網(wǎng)只顯示一個(gè)限量版飛機(jī)模型廣告，通過該廣告進(jìn)入的是一購(gòu)物平臺(tái)。

昨日（12月1日）下午，記者再次登錄九元航空官方網(wǎng)站查詢12月2日航班動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)并無(wú)該日航班信息。通過預(yù)定航班，選擇由廣州出發(fā)，目的地為湛江的12月2日航班，顯示“暫無(wú)滿足航班，請(qǐng)重新選擇航班條件！”

隨后，記者通過九元航空移動(dòng)APP、微信平臺(tái)，也無(wú)法得到12月2日航班信息。

專家：搶先宣布首航時(shí)間有問題

昨日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從黃輝處獲悉，廣州飛湛江的具體航班時(shí)刻，仍在等民航中南管理局的批復(fù)，“航班時(shí)刻，具體到幾點(diǎn)，我們還在等局方的批復(fù)?！钡硎荆_定12月2日能起飛。

當(dāng)記者表示，首飛前一日尚未公布航班時(shí)刻等信息，是否影響首飛上座率，黃輝回應(yīng)道，一有管理方批復(fù)，機(jī)票便會(huì)上線，“到時(shí)有旅客感興趣，就會(huì)購(gòu)票的。”

綦琦在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，九元航空未拿到民航局的批復(fù)便對(duì)外公布首航時(shí)間，這樣的操作本身存在問題，“因?yàn)樯暾?qǐng)的是定期航線時(shí)刻，沒有拿到民航局的批復(fù)，怎么會(huì)公布首航時(shí)間呢？”

綦琦介紹，九元航空作為運(yùn)輸類航空公司，航班時(shí)刻應(yīng)該寫入民航的航班時(shí)刻表后，才算固定下來(lái)，“它不存在一個(gè)提前申請(qǐng)的問題，因?yàn)樗皇秋w通航。航空公司的航線首航，都要先拿到民航局的許可，再對(duì)外宣布，銷售機(jī)票。就像還沒拿到準(zhǔn)生證，就把孩子生下來(lái)了。我感覺，九元航空有點(diǎn)‘逼宮’的意思?！?/p>

綦琦對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，據(jù)他猜測(cè)，九元航空此舉，或是為了其股東吉祥航空的上市搶時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“九元航空是吉祥航空上市議價(jià)很好的賣點(diǎn)，或者想在招股說(shuō)明書出來(lái)之前，把九元航空開航寫進(jìn)去，為了搶這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。”但此說(shuō)法并未得到九元航空公司方面證實(shí)。