每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉林鵬 發(fā)自成都    

◎每經(jīng)記者 劉林鵬 發(fā)自成都

世界離成都越來越近。

從成都雙流機(jī)場(chǎng)出發(fā)，到首爾只需3小時(shí)，到東京只需6小時(shí)，到法蘭克福只需10小時(shí)，到紐約也只需要15個(gè)小時(shí)……世界主要城市基本都在成都15小時(shí)的飛行圈內(nèi)，“朝發(fā)夕至、通達(dá)全球”的國際航線網(wǎng)絡(luò)正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

作為不臨大江、不靠大海的西部內(nèi)陸城市，“交通先行”成為成都加快對(duì)外開放的重中之重。定位為中國國家級(jí)國際航空樞紐的成都第二機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)已正式獲批，今年底有望開工。未來成都將成為北京、上海之后中國第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。

除了空中樞紐建設(shè)，2013年蓉歐快鐵——國內(nèi)到達(dá)歐洲最快的鐵路貨運(yùn)班列的開通也徹底改變了四川發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)長期依賴港口運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)局面。在“全域開放”的戰(zhàn)略下，成都正從偏居中國西南的內(nèi)陸城市，躍升為南亞、中東、歐洲進(jìn)出中國的“前沿門戶”。

成都作為承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的交匯點(diǎn)，特別是作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合點(diǎn)，是國家新一輪向西開發(fā)開放的樞紐城市，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年來，成都的對(duì)外交往日益增多，與世界的聯(lián)系更緊密，成都的國際影響力和國際參與度也在不斷提升。在世界500強(qiáng)的商業(yè)版圖上，成都早已成為一個(gè)不容忽視的坐標(biāo)。2015年，落戶成都的世界500強(qiáng)企業(yè)已增至262家。

成都與重慶、西安、昆明、貴陽等西部重要城市之間的距離都在500公里左右，具有經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的最佳輻射半徑，市場(chǎng)腹地廣闊，是跨國企業(yè)進(jìn)入中國內(nèi)陸的最佳戰(zhàn)略選擇。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，成都立足于調(diào)結(jié)構(gòu)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，迅速完成了“新常態(tài)”下的一系列部署。開放的成都正以嶄新的姿態(tài)登上世界舞臺(tái)，在全球產(chǎn)業(yè)分工中扮演越來越重要的角色。

以成都為起點(diǎn)，一條條國際航線、鐵路大動(dòng)脈將它與世界的各個(gè)區(qū)域相連；一個(gè)個(gè)領(lǐng)事機(jī)構(gòu)落地成都；一座座城市與成都握手結(jié)好，成都的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大。如今的成都，每天都發(fā)生著令人吃驚的變化，我們已經(jīng)看到一個(gè)國際化大都市的倩影。