每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

盡管下半年航運(yùn)主業(yè)仍將受全球經(jīng)濟(jì)及多項(xiàng)不確定因素影響，但預(yù)測(cè)受惠“一帶一路”戰(zhàn)略的中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919，SH），正持續(xù)借力布局，加速港口突圍。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（9月17日）從中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919，SH）早間公告獲悉，公司下屬中遠(yuǎn)太平洋有限公司與招商局國(guó)際有限公司和中投海外直接投資有限責(zé)任公司，通過各自持股公司共同設(shè)立的盧森堡公司 (以下簡(jiǎn)稱“SPV”) ，于昨日收購(gòu)?fù)炼湟了固共紶朘umport碼頭約65%的股份。

為業(yè)界關(guān)注的是，該碼頭位于黑海門戶和歐洲與亞洲的戰(zhàn)略樞紐，是土耳其第三大集裝箱碼頭。而土耳其又是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線的戰(zhàn)略要塞。也正因如此，業(yè)界普遍認(rèn)為，此番收購(gòu)不僅有利于中國(guó)遠(yuǎn)洋“一帶一路”戰(zhàn)略布局的擴(kuò)張，與中遠(yuǎn)太平洋在希臘Piraeus Container Terminal S.A(比雷埃夫斯港)的現(xiàn)有投資之間也存在潛在業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)。

攜手招商局等共同收購(gòu)

中遠(yuǎn)太平洋為中國(guó)遠(yuǎn)洋的下屬公司，中遠(yuǎn)碼頭(伊斯坦布爾)有限公司又為中遠(yuǎn)太平洋的全資子公司及持股SPV的平臺(tái)公司。

SPV 于2015年8月27日在盧森堡設(shè)立，這次共同參與碼頭收購(gòu)的招商局國(guó)際、中投海外為中遠(yuǎn)太平洋的聯(lián)合投標(biāo)（投資）方，三方共同以其各自的持股平臺(tái)公司設(shè)立了SPV。中遠(yuǎn)太平洋、招商局國(guó)際、中投海外分別持有SPV40%、40%和 20%的股份。

據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋公告，F(xiàn)inaLiman是一家在土耳其注冊(cè)成立的投資控股公司，其唯一資產(chǎn)是對(duì)Kumport的投資，Kumport擁有并運(yùn)營(yíng)Kumport碼頭。SPV作為買方，將向FinaHoldingA..作為賣方，以9.2億美元的初步買賣價(jià)款購(gòu)買FinaHoldingA..持有的FinaLiman約64.5%的股份。同時(shí)，SPV 作為買方，將向 Kumport 少數(shù)股東作為賣方，以 2027.55美元的初步買賣價(jià)款收購(gòu) Kumport 少數(shù)股東持有的 Kumport 1.346%的股份。

本次交易將使中遠(yuǎn)太平洋、招商局國(guó)際及中投海外成為Kumport碼頭的投資者。

從地理位置而言，Kumport碼頭是位于阿姆巴利港區(qū)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭，而阿姆巴利港區(qū)位于土耳其伊斯坦布爾歐洲一側(cè)馬爾馬拉海西北岸。地處黑海門戶和歐洲與亞洲的戰(zhàn)略樞紐。

在中國(guó)遠(yuǎn)洋看來，收購(gòu)該碼頭不僅有利于“一帶一路”戰(zhàn)略的加速布局。在此前不久的中國(guó)遠(yuǎn)洋2015中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)遠(yuǎn)洋就表示，碼頭業(yè)務(wù)方面，將順應(yīng)船舶大型化的趨勢(shì)，把握樞紐港的發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)優(yōu)化控股碼頭的經(jīng)營(yíng)模式，并配合中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)的全球發(fā)展戰(zhàn)略和航線布局，致力推進(jìn)碼頭全球化布局。

增強(qiáng)中遠(yuǎn)太平洋碼頭盈利能力

中國(guó)遠(yuǎn)洋2015半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2015上半年，中遠(yuǎn)太平洋碼頭及相關(guān)業(yè)務(wù)收入為15.26億元，較上年同期減少5.4%。主要為受歐元貶值影響，所屬比雷埃夫斯碼頭收入同比減少。

業(yè)內(nèi)人士同時(shí)認(rèn)為，從該碼頭現(xiàn)有規(guī)模和業(yè)績(jī)看，對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)洋而言也同時(shí)具有良好發(fā)展前景。

公告披露稱，Kumport碼頭能夠處理18000艘標(biāo)準(zhǔn)箱貨船，其現(xiàn)有六個(gè)泊位的裝載量為184萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，并擁有足夠空間可將裝載量擴(kuò)充至最高3.5百萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。過去五年間，Kumport碼頭集裝箱數(shù)量的復(fù)合年增長(zhǎng)率也保持在約30%，其集裝箱吞吐量于2014年達(dá)到140萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

Kumport 2013年度和2014年度的稅后利潤(rùn)分別為1.27億土耳其里拉、1.48億土耳其里拉。截至2014年度，Kumport凈資產(chǎn)2.89億土耳其里拉。

對(duì)Kumport碼頭的收購(gòu)，被認(rèn)為與中遠(yuǎn)太平洋在希臘Piraeus Container TerminalS.A.(比雷埃夫斯港)的現(xiàn)有投資之間存在潛在業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)、同時(shí)有利于中遠(yuǎn)太平洋與招商局國(guó)際之間的合作。

此外，雖然年初希臘叫停了比雷埃夫斯港67%股權(quán)出售交易，但業(yè)界對(duì)未來中遠(yuǎn)在希臘碼頭投資的持續(xù)擴(kuò)張仍然報(bào)很大期望。馬士基（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)施敏夫此前在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)透露，希臘還是有意將港口私有化的，但現(xiàn)在不知道結(jié)果。

中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)馬澤華在2015中期業(yè)績(jī)會(huì)上表示，“一帶一路”相關(guān)政策可帶動(dòng)亞洲、歐洲大洋洲及非洲等經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)，推動(dòng)海上運(yùn)輸及相關(guān)設(shè)施的互聯(lián)互通，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。包括希臘比雷埃夫斯碼頭將成為他們其中一個(gè)重要支點(diǎn)，作為未來發(fā)展重要支點(diǎn)，以及研究基礎(chǔ)建設(shè)及追蹤潛在客戶。