文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者魏麗娜、劉曉星

共享單車(chē)正成為越來(lái)越多市民的出行選擇，但其中也出現(xiàn)了一個(gè)法律上被禁止的群體——12歲以下兒童，2004年發(fā)布的《道路交通安全法實(shí)施條例》中規(guī)定“騎行自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多12歲以下的兒童或是大人陪伴或是單獨(dú)上路，已成為共享單車(chē)的租客，對(duì)此教育界人士感到憂(yōu)心。

律師表示，監(jiān)護(hù)人應(yīng)不允許未滿(mǎn)12歲的兒童騎行上路，若兒童在使用共享單車(chē)的過(guò)程中發(fā)生傷亡的，共享單車(chē)平臺(tái)與兒童的監(jiān)護(hù)人根據(jù)各自的過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

幫女兒掃碼一路險(xiǎn)象環(huán)生

家長(zhǎng)劉先生坦言，他和10歲的女兒就不止一次騎過(guò)共享單車(chē)，最近一次還騎了6公里。“周日下午，我陪女兒補(bǔ)習(xí)完，走出大門(mén)就發(fā)現(xiàn)了好幾輛共享單車(chē)，于是便突發(fā)奇想父女倆一起騎回去。”

由于停放的是不同單車(chē)平臺(tái)的共享單車(chē)，劉先生就下載了兩個(gè)APP，分別掃碼解鎖，和女兒一人一輛騎回家。一路險(xiǎn)象環(huán)生，看著女兒緊挨著機(jī)動(dòng)車(chē)騎行，劉先生心都懸起來(lái)了。劉先生說(shuō)，女兒的身高不到1.5米，在車(chē)座上腳沒(méi)辦法著地，每次停車(chē)屁股都要離開(kāi)車(chē)座，東倒西歪很容易刮蹭到旁邊的車(chē)輛。

這么危險(xiǎn)，為何還讓女兒騎行如此遠(yuǎn)的距離？劉先生稱(chēng)想讓女兒“鍛煉一下”。對(duì)于禁止未滿(mǎn)12周歲的兒童在道路上騎行自行車(chē)的規(guī)定，劉先生稱(chēng)并不太清楚，但表示經(jīng)過(guò)這一次之后，不打算再讓女兒在路上騎單車(chē)了。

小孩騎車(chē)打鬧行人繞著走

記者發(fā)現(xiàn)，在廣州街頭，兒童騎共享單車(chē)的情況并不少見(jiàn)。家長(zhǎng)單女士告訴記者，她多次在家附近的廣場(chǎng)看到有小朋友騎共享單車(chē)玩，“三四個(gè)孩子騎著共享單車(chē)，追逐打鬧，橫沖直撞的，行人都繞著走。”

單女士說(shuō)，這些孩子的腳連腳踏都?jí)虿簧?，所以他們的屁股都是離開(kāi)車(chē)座，站在腳踏板上蹬車(chē)，孩子對(duì)于能否騎共享單車(chē)是沒(méi)有概念的，出于好奇或攀比自己也要騎。

記者發(fā)現(xiàn)，租騎共享單車(chē)的小學(xué)生大多由家長(zhǎng)幫忙注冊(cè)。陳女士的兒子讀五年級(jí)，平時(shí)都是用大人的手機(jī)掃碼騎共享單車(chē)，有時(shí)候還自己騎共享單車(chē)到距離3站路的補(bǔ)習(xí)班上課。

“拿我的手機(jī)掃碼，直接把手機(jī)帶到補(bǔ)習(xí)班，回來(lái)時(shí)再掃碼騎共享單車(chē)。”陳女士說(shuō)，意識(shí)到這樣做有危險(xiǎn)后，已經(jīng)和兒子說(shuō)明今后不能騎共享單車(chē)上馬路。

學(xué)校：已反復(fù)向?qū)W生家長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題

朝天小學(xué)校長(zhǎng)孔虹告訴記者，她對(duì)共享單車(chē)的問(wèn)題關(guān)注已久，目前學(xué)校已經(jīng)通過(guò)班會(huì)課、家長(zhǎng)會(huì)、致家長(zhǎng)信等方式，向?qū)W生和家長(zhǎng)多次強(qiáng)調(diào)了交通安全問(wèn)題。

“這需要學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)多方聯(lián)動(dòng)，如果家長(zhǎng)不注意這些問(wèn)題，不向孩子強(qiáng)調(diào)，甚至放任孩子，這個(gè)問(wèn)題就很難解決。”孔虹說(shuō)，學(xué)校還專(zhuān)門(mén)為此舉辦以共享單車(chē)為主題的辯論會(huì)，希望孩子能夠全方位思考共享單車(chē)的利弊，知道什么該做什么不該做，了解12周歲以下兒童不得在道路上騎自行車(chē)的規(guī)定。

多名教育界人士表示認(rèn)同孔虹校長(zhǎng)的觀點(diǎn)，但是出了校門(mén)，學(xué)校就很難監(jiān)管，希望社會(huì)和家長(zhǎng)可以聯(lián)動(dòng)，特別是有些家長(zhǎng)，不要給孩子掃碼騎車(chē)。如果真的要騎車(chē)，盡量選擇小區(qū)道路、城市綠道或可以騎單車(chē)的公園內(nèi)，還要“告訴孩子禮讓行人注意車(chē)速”。

律師：監(jiān)護(hù)人應(yīng)不允許未成年人騎行上路

我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定，在道路上騎行自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。如果小學(xué)生騎共享單車(chē)發(fā)生事故，責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

廣州律協(xié)民事法律業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員、北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所馬錦林律師表示，針對(duì)未滿(mǎn)12歲兒童不允許騎行上路這一問(wèn)題，共享單車(chē)平臺(tái)應(yīng)做足相應(yīng)的提醒警示義務(wù)。比如：注冊(cè)時(shí)的身份審核、騎行掃碼時(shí)的提醒、在單車(chē)醒目位置標(biāo)注相應(yīng)的警示等。監(jiān)護(hù)人應(yīng)不允許未滿(mǎn)12歲的兒童騎行上路，不應(yīng)提供手機(jī)或采取其他授意行為允許未成年人使用共享單車(chē)，若未成年人在使用共享單車(chē)的過(guò)程中發(fā)生傷亡的，共享單車(chē)平臺(tái)與未成年人的監(jiān)護(hù)人根據(jù)各自的過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

網(wǎng)上熱銷(xiāo)共享單車(chē)座椅 律師稱(chēng)此舉違反協(xié)議

裝座椅出事須自擔(dān)責(zé)

廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者魏麗娜）共享單車(chē)受到市民的歡迎，不少家長(zhǎng)在共享單車(chē)上加裝兒童座椅，騎車(chē)遛娃兩不誤。網(wǎng)上熱賣(mài)的共享單車(chē)兒童座椅，月售幾十、上百單，因?yàn)槭侵挥幸欢伺c單車(chē)以螺絲固定的易拆易裝版，這種座椅存在安裝后晃動(dòng)、缺少安全帶和護(hù)欄等安全隱患。而且多家共享單車(chē)平臺(tái)均明確不允許騎車(chē)載人，法律界人士表示，用戶(hù)違反協(xié)議發(fā)生安全問(wèn)題，要自行承擔(dān)責(zé)任。

共享單車(chē)座椅網(wǎng)上熱銷(xiāo)

記者在某網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)看到，經(jīng)營(yíng)“共享單車(chē)兒童座椅”的商家有幾百家，座椅的售價(jià)幾乎都不超百元，最便宜的28元。

一款專(zhuān)為摩拜、ofo、小藍(lán)等共享單車(chē)平臺(tái)專(zhuān)供的寶寶椅折疊版，售價(jià)34.8元，銷(xiāo)量近300個(gè)。這款座椅是快拆版，設(shè)有座椅、扶手、腳踏，固定端的金屬支架采用4個(gè)加強(qiáng)螺母，可與單車(chē)連接固定。

記者發(fā)現(xiàn)，在用戶(hù)評(píng)價(jià)中，有多名買(mǎi)家上傳的圖片是將座椅安裝在共享單車(chē)上。一名買(mǎi)家表示“座椅小寶寶很喜歡坐，安裝方便”。有幾名買(mǎi)家反映“手動(dòng)的話(huà)擰不緊，孩子坐上去會(huì)晃動(dòng)”。僅有一名買(mǎi)家對(duì)座椅的安全性能表示了擔(dān)憂(yōu)，“因?yàn)槭且粋€(gè)點(diǎn)固定，所以爸爸還是有些不太放心沒(méi)敢騎太快”。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)用兒童安全座椅的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在某網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)在售或代購(gòu)的進(jìn)口兒童自行車(chē)安全座椅，售價(jià)幾百元到上千元不等，除材質(zhì)的環(huán)保和設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)外，這些座椅均采用3點(diǎn)或5點(diǎn)式安全帶，可以“有效緩沖騎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的慣性力，防止發(fā)生意外”。

平臺(tái)均禁止“騎車(chē)載人”

在摩拜、小藍(lán)、ofo共享單車(chē)的用戶(hù)協(xié)議中，均規(guī)定“禁止騎車(chē)載人，否則由此造成人身傷害或車(chē)輛損失均由您自行承擔(dān)”。摩拜有一條免責(zé)條款：“如用戶(hù)不幸發(fā)生任何意外或事故，除非用戶(hù)能證明該意外或事故是因自行車(chē)本身的固有缺陷直接導(dǎo)致的，否則本公司不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”

記者致電ofo客服人員，對(duì)方表示因?yàn)槭枪蚕韱诬?chē)，平臺(tái)是不允許用戶(hù)在單車(chē)上加裝兒童安全座椅的。用戶(hù)在使用時(shí)加裝兒童安全座椅，如果發(fā)生交通意外，平臺(tái)不負(fù)責(zé)。

律師說(shuō)法：

加裝兒童座椅違反協(xié)議

北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所馬錦林律師表示，根據(jù)廣東省的規(guī)定，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在城市市區(qū)道路上載1.2米以上及未安裝固定安全座椅載1.2米以下兒童的屬違法行為，在非城市市區(qū)道路上可以載人，但不得超過(guò)一人。若家長(zhǎng)違反上述規(guī)定攜帶兒童騎行上路，不僅面臨被罰款的可能，若發(fā)生事故，家長(zhǎng)可能還須承擔(dān)全部或大部分民事責(zé)任。

律師表示，如果單車(chē)平臺(tái)在用戶(hù)協(xié)議中明確提示風(fēng)險(xiǎn)或者直接告知禁止使用兒童座椅，用戶(hù)違反協(xié)議私自安裝兒童座椅，若發(fā)生安全問(wèn)題，用戶(hù)要自行承擔(dān)責(zé)任。另外，兒童座椅因自身質(zhì)量問(wèn)題造成事故，廠家或銷(xiāo)售者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。