近期市場上悄然出現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，今日廣州市交通部門明確表態(tài)：廣州不允許使用電動自行車等助動自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃。

繼互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車在國內(nèi)快速發(fā)展之后，近期國內(nèi)部分城市街頭或者一些園區(qū)內(nèi)悄然出現(xiàn)了一種“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，甚至被稱為“共享單車2.0版”或“智能助動單車”。這些“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，雖然外觀、收費模式與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車基本一致，也是只需繳納押金、掃碼即可開鎖使用，但比起互聯(lián)網(wǎng)自行車有更多風(fēng)險。

廣州市交通部門明確表態(tài)：與北京、上海等國內(nèi)幾城市一樣，廣州也不允許使用電動自行車等助動自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃。

“電動自行車或助動自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應(yīng)的路權(quán)與其匹配，從而備受爭議，甚至在交通安全和秩序管理方面引發(fā)大量負面問題。”市交通部門指出，“而基于互聯(lián)網(wǎng)租賃的形式，則增加了擁有人與使用人分離的因素，增加了安全檢查方面的交接，相應(yīng)的安全風(fēng)險進一步加大。”

廣州市交通部門介紹，廣州市人民政府2016年11月2日發(fā)布的《關(guān)于電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車不準上道路行駛的通告》明確指出“廣州市行政區(qū)域內(nèi)繼續(xù)實施不準電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車（殘疾人機動輪椅車除外）上道路行駛的措施”，即廣州目前是不允許電動自行車上路行駛的。基于這個通行管理要求，并結(jié)合北京、上海等城市做法，為保障交通秩序、交通安全，廣州市交通部門的態(tài)度非常明確，就是不允許使用電動自行車等其他帶助力裝置自行車用于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，目前我們正在向社會公眾征求意見的《關(guān)于鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）也明確提出，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車車輛應(yīng)當(dāng)“無安裝動力驅(qū)動裝置”。

目前北京、上海、成都等國內(nèi)幾個大城市都不允許使用電動自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進行運營。其中，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》（征求意見稿）已明確要求：“綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務(wù)等特性，本市暫不發(fā)展使用電動自行車作為共享自行車”；《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見（試行）》（公開征求意見稿）也指出：“結(jié)合本市城市發(fā)展規(guī)劃、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發(fā)展共享電動自行車。”