每經(jīng)編輯 趙娜 劉春山    

每經(jīng)記者 趙娜 實習(xí)記者 劉春山 每經(jīng)編輯 王曉波

你知道全國手機終端用戶有多少嗎？工信部最新數(shù)據(jù)是超過13億，這一龐大的基數(shù)讓人與人的連接變得簡單，然而這并不是科技發(fā)展的終點，在實現(xiàn)人與人的連接之后，三大運營商們又在忙著實現(xiàn)“人與物、物與物”的鏈接了。

如果將這種連接用一個詞來表示，相信你一定也曾聽過，這就是物聯(lián)網(wǎng)。如果用一個更專業(yè)的詞來表達，可以稱之為“NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)”。

這個看上去離你很遠的科技，其實每天都伴隨在你的身邊，比如在你騎著共享單車出行的時候，那些單車上的智能鎖有可能就是NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”。如今，在“飛一般”的5G還未大規(guī)模商用之前，這種NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入快速迸發(fā)階段。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)商用加快

上周在上海舉行的世界移動大會上，物聯(lián)網(wǎng)成為絕對主角，W5行業(yè)館人頭攢動，三大運營商都著重展示了自己物聯(lián)網(wǎng)方向的最新成果，包括基于NB-IoT技術(shù)的智能家居、智慧城市、智能制造等等多個實際應(yīng)用。華為、愛立信、高通、ARM等廠商也都將物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硬件產(chǎn)品放在顯眼位置。重點是它們不僅僅停留在展示階段，而是已具備實際商用能力，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)部分地區(qū)已經(jīng)試商用。

物聯(lián)網(wǎng)其實已經(jīng)被喊了很久，而這次基于NB-IoT技術(shù)的遠距離通信的成熟催生著行業(yè)崛起。通信行業(yè)分析人士康釗對《每日經(jīng)濟新聞》解釋，各種非蜂窩類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也曾被應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上，只是在具體應(yīng)用和項目實施過程中，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳率不高、電池壽命低、成本高等問題。NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)具有深度覆蓋、低功耗、低成本等優(yōu)點，既克服了傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的碎片化、局部使用難以規(guī)模應(yīng)用的缺點，又解決了傳統(tǒng)移動網(wǎng)（3G/4G）技術(shù)用于物聯(lián)網(wǎng)的功耗大、成本高、覆蓋性能不夠等問題。

中新社7月1日曾報道，在河北雄安新區(qū)，基于NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新一代智慧停車場、智慧井蓋、智慧路燈等已全面建成并投入使用。每日經(jīng)濟新聞梳理發(fā)現(xiàn)三大運營商從去年已經(jīng)開始建設(shè)NB-IoT商用的試點，2016年中國聯(lián)通在上海迪士尼建立了區(qū)域性試點，今年擴大到了整個上海市。更早之前，中國電信投資2億元，建設(shè)近2000個NB-IoT基站，幫助無錫市建立起全國首個規(guī)模最大覆蓋全域的本地商用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，幫助實現(xiàn)無錫地區(qū)路燈、抄表、停車等系統(tǒng)智能化管理。

在大街小巷遍布的ofo小黃車、和摩拜單車上同樣能找到三大運營商物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的身影，ofo小黃車采用的就是中國電信和華為共同研發(fā)的NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，此前已經(jīng)使用很長時間的摩拜共享單車智能鎖基于中國移動和愛立信的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

今年6月15日，工信部發(fā)文全面推進NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT建設(shè)發(fā)展，要求到2017年末，實現(xiàn)NB-IoT基站規(guī)模達到40萬個，到2020年NB-IoT網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全國普遍覆蓋。三大運營商的物聯(lián)網(wǎng)通信基站建設(shè)正在進行中，中國移動副總裁沙躍金表示今年將在全國346個城市啟動移動物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，年底前實現(xiàn)部分重點城市商用。2017年，中國移動物聯(lián)網(wǎng)智能連接數(shù)增加1億戶，總規(guī)模達到2億戶。到2020年中國移動力爭連接總量超過17.5億。

三大運營商紛紛積極打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的背后，是蜂窩物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的巨大前景。據(jù)國外數(shù)據(jù)咨詢機構(gòu)Gartnert預(yù)測，到2020年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達到260億個，物聯(lián)網(wǎng)市場前景達1.9萬億美元。同時帶來的還有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃，車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智能制造、智能家居等等一大批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等待賦能升級。

三大運營商發(fā)力爭搶市場

中國電信上海研究院院長張頡華在開發(fā)者大會演講中指出，機遇與挑戰(zhàn)并存，目前仍有很多仍有許多產(chǎn)業(yè)瓶頸待解，“端到端打通難、跨界融合難、規(guī)模引爆難”三大難題是當(dāng)務(wù)之急。只有具備一定規(guī)模才能夠降低整體成本，上中下多方終端供應(yīng)商協(xié)同方能引爆市場，張院長指出。這也成為三大運營商積極拉攏相應(yīng)企業(yè)，抱團取暖，構(gòu)架自我生態(tài)平臺的原因。

中國移動此次成立中國移動物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，透露將對產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開展高額補貼，而實現(xiàn)“大連接”是中國移動給自己定義的最新標(biāo)簽。對于采用中國移動物聯(lián)卡作為傳輸通道、合約期大于1年的相關(guān)企業(yè)，中國移動表示補貼率最高可達50%。而對于加入聯(lián)盟的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，將得到中國移動包括從解決方案到硬件模組方面的扶持。

世界移動通信大會期間，中國聯(lián)通邀請了包括德國電信、香港電訊盈科、加拿大貝爾、荷蘭電信、西班牙電信等全球運營商，發(fā)起“物聯(lián)網(wǎng)全球連接協(xié)作倡議”，目標(biāo)直指全球物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)市場。同時中國聯(lián)通還與思科、華為、金雅拓、捷德、聯(lián)想等企業(yè)簽署協(xié)議，共同在物聯(lián)網(wǎng)全球平臺、通用芯片、模組和eSIM等領(lǐng)域展開合作。中國聯(lián)通表示將加速推動全球物聯(lián)網(wǎng)部署，到2020年力爭實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)M2M連接數(shù)超過6億。

中國電信同樣發(fā)起了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，同一百多家聯(lián)盟成員推進物聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。中國電信物聯(lián)網(wǎng)開放平臺針對消費電子、智能家居、車聯(lián)網(wǎng)等垂直領(lǐng)域，推出了相應(yīng)專屬合作模式。為企業(yè)提供從生產(chǎn)部署到服務(wù)變現(xiàn)的“全生命周期”物聯(lián)網(wǎng)連接管理與自助服務(wù)。

三大運營商頻繁“發(fā)紅包”，步調(diào)一致聯(lián)合芯片、模組、消費者級應(yīng)用企業(yè)，推廣物聯(lián)網(wǎng)平臺，加速多個城市多個行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。面對中國移動在移動通信時代一家獨大的局面，聯(lián)通和電信迫切需要NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)搶占生長空間。另一方面來看，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再是運營商一次簡單的網(wǎng)絡(luò)升級，其牽動相關(guān)產(chǎn)業(yè)各方共建共生。