每經(jīng)編輯｜王海慜    

今日，中信證券指出，7月宏觀數(shù)據(jù)不達(dá)預(yù)期是近期周期股回調(diào)的主要原因，但未來(lái)基建的回暖依然能夠提供明顯的預(yù)期差，這需要等待今年9-10月份數(shù)據(jù)確認(rèn)。

中信證券認(rèn)為，目前成長(zhǎng)股的主要弱點(diǎn)是大部分行業(yè)PEG依然偏高，中期上行空間有限。另外，從買賣的沖擊成本和流動(dòng)性來(lái)看，周期股相對(duì)于成長(zhǎng)股也是有優(yōu)勢(shì)的。中期來(lái)看，周期股依然優(yōu)于成長(zhǎng)股，周期股回調(diào)是機(jī)會(huì)；短期可關(guān)注市場(chǎng)關(guān)注相對(duì)不足的集裝箱制造業(yè)，投資邏輯為貿(mào)易復(fù)蘇下航運(yùn)港口的景氣指標(biāo)位于高位，海運(yùn)板塊已經(jīng)反映盈利復(fù)蘇，可進(jìn)一步關(guān)注集裝箱制造業(yè)。

申萬(wàn)今日指出，近期創(chuàng)業(yè)板的行情定義為板塊輪動(dòng)和超跌反彈，僅兌現(xiàn)小級(jí)別反彈的概率較大。申萬(wàn)認(rèn)為，再往后看，今年表現(xiàn)相對(duì)乏善可陳的主題投資熱度可能有所回升，除了已經(jīng)走出趨勢(shì)的國(guó)企改革主題之外，“一帶一路”和軍民融合也是相對(duì)確定的方向。

每經(jīng)網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容或者數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。