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聞一言

日前，德國(guó)權(quán)威質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)（DGQ）和德國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)“Innofact”公布的一項(xiàng)調(diào)查研究結(jié)果顯示，八成德國(guó)人認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手；54%的受訪者認(rèn)為，來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者正加大步伐，將超越德國(guó)品牌和德國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新能力；約3/4的受訪者認(rèn)為，“中國(guó)制造”的質(zhì)量20年后會(huì)更好。

在全世界都普遍認(rèn)可“德國(guó)制造”時(shí)，德國(guó)人卻說(shuō)，如今，“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手！這種“自省式”的危機(jī)意識(shí)，凸顯出“中國(guó)制造”在短短的幾十年間實(shí)現(xiàn)了從小到大的艱難歷程，也呈現(xiàn)出“中國(guó)制造”一步步從低端制造向高端制造的轉(zhuǎn)變，讓人看到了近年來(lái)，伴隨高鐵、無(wú)人機(jī)、智能手機(jī)等遠(yuǎn)洋出海，“中國(guó)制造”的國(guó)際影響力不可小覷。

贊譽(yù)之下，國(guó)人還應(yīng)保持清醒的頭腦，正視“中國(guó)制造”所取得的成功和與世界制造強(qiáng)國(guó)之間的差距，不要因?yàn)樵谀承┲圃祛I(lǐng)域處于全球領(lǐng)先的地位，就忽視了存在的問(wèn)題和毛病。

縱觀“德國(guó)制造”，有“中國(guó)制造”無(wú)法比擬的部分。柏林經(jīng)濟(jì)研究所提供的一份報(bào)告顯示：目前，在全球制造業(yè)領(lǐng)域居世界同行領(lǐng)先地位的德國(guó)企業(yè)超過(guò)2300家。而“中國(guó)制造”在全球叫得響的品牌僅有華為、高鐵等少數(shù)幾個(gè)品牌。

“中國(guó)制造”在品牌建設(shè)上與“德國(guó)制造”存在的差距還比較大——這是中國(guó)以前不注重品牌建設(shè)所留下的“后遺癥”，也是“中國(guó)制造”實(shí)現(xiàn)真正意義上騰飛與進(jìn)步的巨大絆腳石。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

品牌建設(shè)體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家整體的制造能力、水平和效益，“中國(guó)制造”要想在世界制造之林真正“立”起來(lái)，需要經(jīng)過(guò)幾代人長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的努力與奮斗。建立起品牌優(yōu)勢(shì)與領(lǐng)先，才能確保“中國(guó)制造”從低端制造向高端制造轉(zhuǎn)變，從而樹(shù)立起“中國(guó)制造”真正的形象與企業(yè)的靈魂。

從行業(yè)整體利潤(rùn)回報(bào)率來(lái)看，“德國(guó)制造”都是利潤(rùn)率極高的行業(yè)。德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的21%，在德國(guó)對(duì)外出口的全部產(chǎn)品中，制造業(yè)產(chǎn)品占到71%。而相比之下，近年我國(guó)制造業(yè)行業(yè)利潤(rùn)率和資本回報(bào)率呈逐年降低態(tài)勢(shì)。由于勞動(dòng)力成本節(jié)節(jié)攀升，加上國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化速度加快，“中國(guó)制造”在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，研發(fā)和新品開(kāi)發(fā)沒(méi)有把握住市場(chǎng)的脈搏，造成了中國(guó)企業(yè)盈利能力減弱，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)趨于嚴(yán)峻，產(chǎn)能擴(kuò)張出現(xiàn)轉(zhuǎn)換拐點(diǎn)。

更重要的是中國(guó)制造業(yè)仍處于世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，我國(guó)出口的產(chǎn)品大多數(shù)是技術(shù)含量較低、單價(jià)較低、附加值較低的“三低”產(chǎn)品，卻大量進(jìn)口高技術(shù)含量、高附加值和高價(jià)格的“三高”產(chǎn)品。

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)80%是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占有相當(dāng)比重，存在著巨大的提升、創(chuàng)新空間。當(dāng)別人為“中國(guó)制造”“新四大發(fā)明”羨慕不已時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)把注意力放到提高整體能力和實(shí)力上來(lái)。

德國(guó)力推的“高科技戰(zhàn)略”通過(guò)在大企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)間建立“創(chuàng)新聯(lián)盟與戰(zhàn)略伙伴”關(guān)系等舉措，以較少的政府投入拉動(dòng)數(shù)倍的經(jīng)濟(jì)界研發(fā)投資；促進(jìn)中小企業(yè)創(chuàng)新，凡是中小企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)政府相關(guān)部門(mén)考察、通過(guò)，均能得到政府提供的資金扶持，補(bǔ)貼比例最高為45%，最高單筆補(bǔ)貼可達(dá)35萬(wàn)歐元；另外還可享受信貸等方面支持。在政府政策的鼓勵(lì)下，廣大中小企業(yè)舍得投入，不間斷地創(chuàng)新、研發(fā)，許多企業(yè)做到了世界領(lǐng)先。一大批德國(guó)制造企業(yè)諸如斯蒂爾、費(fèi)斯托、海瑞克等，成長(zhǎng)為機(jī)械行業(yè)的“世界冠軍”。

在這方面，中國(guó)政府也在推動(dòng)“雙創(chuàng)”，努力創(chuàng)造一個(gè)寬松有序的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境。我們必須把注意力放到提高制造能力和水平上來(lái)，既著眼大制造，也要注意小制造；既實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”在高鐵、無(wú)人機(jī)、智能手機(jī)等領(lǐng)域的快速進(jìn)步，也要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”在傳統(tǒng)制造領(lǐng)域的新突破，在傳統(tǒng)制造行業(yè)培養(yǎng)出具有世界級(jí)能力與水平的企業(yè)和品牌。屆時(shí)，中國(guó)或?qū)⒆屖澜缭僖淮误@奇與嘆服。

（作者為財(cái)經(jīng)時(shí)評(píng)人）