特斯拉噩夢般的一周又雪上加霜。3月30日本周四盤后，特斯拉以動力轉(zhuǎn)向部件存在安全隱患為由，宣布召回2016年4月前生產(chǎn)的所有Model S，數(shù)量達12.3萬輛。

本周以來，特斯拉股價一路下行，尤其是27、28兩日，遭遇股債雙殺。29日，特斯拉宣布抽調(diào)Model X工人努力實現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標，股價終于止跌盤中股價一度漲破4%，最終收漲3.24%。但是，當特斯拉宣布召回Model S的消息傳出后，股價再度下挫，盤后下跌近3%。

特斯拉股價（圖表來自Market Watch）

對特斯拉來說，這一周壞消息不斷。除了當?shù)貢r間周四的召回之外，周二，美國國家運輸安全委員會介入調(diào)查特斯拉電動車造成的傷亡事故，穆迪下調(diào)了特斯拉的債券評級，近期，分析師和投資者對特斯拉能否量產(chǎn)Model 3的懷疑加深。

特斯拉史上最大規(guī)模召回

此次召回的汽車數(shù)量達12.3萬輛，超過了2015年時創(chuàng)下的記錄，當時特斯拉因為安全帶缺陷召回了9萬輛Model S。此外，去年特斯拉因停車制動器缺陷召回了Model S和Model X。

特斯拉稱，此次涉及召回的車型僅有Model S，和Model X、Model 3無關。特斯拉表示，召回Model S的原因是，在非常寒冷的氣候下，尤其是在經(jīng)常使用鈣或鎂路面鹽路面上，動力轉(zhuǎn)向螺栓存在過度腐蝕的現(xiàn)象。

特斯拉在給客戶的電子郵件中稱：

如果螺栓脫落，那么司機仍可操縱汽車轉(zhuǎn)向，但由于動力輔助缺失或減少的緣故，需要加大力量方可。這主要會令汽車在低速狀態(tài)下變得更難駕駛，并且更難平行停車，但不會對高速狀態(tài)下的車輛控制造成很大影響，原因是這種狀態(tài)下只需要很小的轉(zhuǎn)向盤力。

不過，特斯拉也稱，截至目前，公司并未收到與這一問題相關的傷亡事件或者撞車事故的報告。

特斯拉的“噩夢一周”

特斯拉最近的日子并不好過。

上周五，一輛特斯拉電動車在高速公路上撞到隔離欄并起火，特斯拉駕駛員因傷重不治身亡。事故發(fā)生的高速公路所有車道被關閉五小時，還有兩輛車被卷入事故。

周二，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在推特發(fā)布聲明稱，已經(jīng)派出兩名調(diào)查員到現(xiàn)場調(diào)查特斯拉電動車在加州高速上的致死事故，重點看其自動駕駛功能在撞擊時是否啟動。

同一天，評級機構穆迪下調(diào)了特斯拉2017年8月發(fā)行的18億美元無擔保優(yōu)先債權評級七檔，至Caa1（之前為B3），并將其前景從穩(wěn)定轉(zhuǎn)向負面，理由是Model 3產(chǎn)量“嚴重不足”，公司財務緊張。

周二和周三，特斯拉則遭遇股債雙殺。