圖片來源：攝圖網(wǎng)

國務(wù)院國資委17日召開中央企業(yè)、地方國資委負(fù)責(zé)人視頻會議，會議總結(jié)了2018年上半年工作，并對下半年重點工作進(jìn)行部署，尤其在央企重組和資源整合方面，提出了新思路。

會議指出，下半年要穩(wěn)步推進(jìn)裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領(lǐng)域中央企業(yè)戰(zhàn)略性重組，推動國有資本進(jìn)一步向符合國家戰(zhàn)略的重點行業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域和優(yōu)勢企業(yè)集中；

以擁有優(yōu)勢主業(yè)的企業(yè)為主導(dǎo)，打造新能源汽車、北斗產(chǎn)業(yè)、大型郵輪、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同發(fā)展平臺；

持續(xù)推動煤炭、鋼鐵、海工裝備、環(huán)保等領(lǐng)域資產(chǎn)整合，加快推進(jìn)免稅業(yè)務(wù)、煤炭、碼頭等專業(yè)化整合，提升資源配置效率，以重組整合為契機(jī)，深化企業(yè)內(nèi)部改革。

這段話信息量滿滿，5大領(lǐng)域央企戰(zhàn)略重組、4個新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺，以及加快3個領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合方面，都可能涉及哪些央企？值得逐句梳理。

正如上證報5月25日報道，《重磅！手握核心技術(shù)的央企將有大動作，國資委已在密集調(diào)研》。

近三個月來，國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人密集調(diào)研，并頻繁提出要求：要緊緊牽住核心技術(shù)自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，在關(guān)鍵領(lǐng)域、卡脖子的地方下大功夫，抓緊突破前沿技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)……其信號意義值得重視。

推進(jìn)五大領(lǐng)域央企戰(zhàn)略重組

裝備制造：

有專家表示，電氣、機(jī)械、汽車等行業(yè)均屬裝備制造范疇，也是重組可能性比較大的方向。

電氣設(shè)備領(lǐng)域的央企有哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司、中國東方電氣集團(tuán)有限公司。

這兩家央企已于2016年5月宣布高層對調(diào)：鄒磊任中國東方電氣集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記，免去其哈爾濱電氣集團(tuán)公司董事長、黨委書記職務(wù)；斯?jié)煞蛉喂枮I電氣集團(tuán)公司董事長、黨委書記，免去其中國東方電氣集團(tuán)有限公司總經(jīng)理職務(wù)。這一舉動被外界視為可能推進(jìn)重組的信號。

汽車領(lǐng)域的一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、兵裝集團(tuán)（旗下的長安汽車），這三家央企間的整合調(diào)整成為行業(yè)關(guān)注焦點。

此前，長安汽車總裁朱華榮曾在全球汽車論壇表示：當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨惡性競爭，長安、一汽和東風(fēng)必須要強(qiáng)化合作，合作不僅“省錢、省力、省人”，還能推進(jìn)研發(fā)。近日，三家汽車央企在移動出行服務(wù)方面確立了新的合作。

在人事變動上，2017年8月，一汽集團(tuán)和長安汽車曾對調(diào)換帥。今年5月，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)和兵裝集團(tuán)再次迎來新一輪的高管人員崗位互調(diào)。有分析人士認(rèn)為，這預(yù)示著三家汽車央企戰(zhàn)略整合可能性的進(jìn)一步加強(qiáng)。

化工：

主業(yè)為“化工”的央企主要有三家：中國中化集團(tuán)有限公司（簡稱“中化集團(tuán)”）、中國化工集團(tuán)有限公司（簡稱“中國化工集團(tuán)”）、中國化學(xué)工程集團(tuán)有限公司（簡稱“中國化學(xué)”）。

7月13日，國資委發(fā)布央企高層職務(wù)變動消息，中化集團(tuán)董事長寧高寧兼任中國化工集團(tuán)董事長、黨委書記，中國化工集團(tuán)原董事長任建新宣布退休。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，坊間屢傳“緋聞”的中國化工集團(tuán)與中化集團(tuán)合并或?qū)⑻嵘先粘獭?/p>

資料顯示，中國化工集團(tuán)是國內(nèi)最大化工企業(yè)，在世界500強(qiáng)列211位，2016年資產(chǎn)總額3776.42億元、銷售收入3001.27億元，擁有化工新材料及特種化學(xué)品、基礎(chǔ)化學(xué)品、石油加工、農(nóng)用化學(xué)品、輪胎橡膠和化工裝備等6個業(yè)務(wù)板，控股7家A股上市公司，包括：安迪蘇、沈陽化工、天科股份、風(fēng)神股份、滄州大化、沙隆達(dá)A、天華院。中化集團(tuán)的A股公司有：中化國際、揚(yáng)農(nóng)化工、江山股份（第一大股東）。

煤炭：

煤炭領(lǐng)域央企主要有：中國中煤能源集團(tuán)（簡稱“中煤集團(tuán)”）、中國煤炭科工集團(tuán)、中國煤炭地質(zhì)總局。

近期，煤炭重組已在加速。按照國資委關(guān)于非專業(yè)涉煤央企退出煤炭行業(yè)的統(tǒng)一部署，5月8日，中煤集團(tuán)和保利集團(tuán)簽署了股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，保利集團(tuán)將保利能源無償劃轉(zhuǎn)給中煤集團(tuán)。

電力：

電力領(lǐng)域此前已有重組，包括：中電投與國家核電（國家電投集團(tuán)）、神華集團(tuán)與國電集團(tuán)（國家能源投資集團(tuán)）。

目前，電力央企還有大唐集團(tuán)、華能集團(tuán)、華電集團(tuán)，以及中廣核、華潤電力、國投電力等。

中國企業(yè)研究院首席研究員李錦曾在接受采訪時表示，“在神華與國電集團(tuán)重組方案確定后，華能、大唐、中核、中廣核等電企之間開展同業(yè)整合的可能性也已加大。”

通信：

6月27日，國資委宣布，武漢郵電科學(xué)研究院有限公司與電信科學(xué)技術(shù)研究院有限公司實施聯(lián)合重組。重組后，兩家公司將并入新成立的中國信息通信科技集團(tuán)有限公司。

在業(yè)內(nèi)人士看來，兩大通信央企的“合并同類項”，將重塑通信產(chǎn)業(yè)格局，在整合產(chǎn)業(yè)和資源后，利好5G發(fā)展。

打造四大新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺

關(guān)于新能源汽車、北斗產(chǎn)業(yè)、大型郵輪、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等四大新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺，上證報記者從相關(guān)企業(yè)了解到，各平臺或?qū)ú恢挂患已肫蟆?/p>

至于平臺組建形式是企業(yè)聯(lián)盟還是單獨成立新公司，目前還不確定，企業(yè)沒有接到相關(guān)通知。

那么，上述產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺可能會涉及哪些央企，上證報記者對此進(jìn)行了梳理。

北斗產(chǎn)業(yè)：

當(dāng)前，北斗系統(tǒng)在汽車前裝市場、智能手機(jī)、高精度應(yīng)用等5大方面實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化突破和跨越式發(fā)展。北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)在全國建立了超過1800個地基增強(qiáng)站。

在天上北斗衛(wèi)星和地上“一張網(wǎng)”的支持下，可精準(zhǔn)至“厘米級”的北斗高精度定位服務(wù)有望“賦能”各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級。發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)的央企單位，除中國航天科技集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)外，還有中國兵器工業(yè)集團(tuán)等。

資料顯示，由中國兵器工業(yè)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司，負(fù)責(zé)國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“一張網(wǎng)”的建設(shè)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：

據(jù)上證報記者了解，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展平臺方面，將包括多家央企單位，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（簡稱“中國電子”）將是重要支撐單位。此外，航天科工集團(tuán)也在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局多年。

中國電子于今年6月24日召開了中國電子工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成果發(fā)布會，并宣布新成立了一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子公司，即中國電子與長沙市國投、長沙市高新區(qū)共同投資20億元的“中國電子工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司”。

此外，中國電子還牽頭聯(lián)合華為、北航、騰訊、百度、網(wǎng)易、國機(jī)、航天云網(wǎng)、索為、寄云以及西門子、霍尼威爾等國內(nèi)外知名企業(yè)啟動建立了人工智能制造業(yè)技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露：“今年，我們會同財政部專門設(shè)置了支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的專項資金，同時也正在和證監(jiān)會研究支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資體系發(fā)展的政策。”

中國航天科工集團(tuán)則于2015年6月成立國家首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺——航天云網(wǎng)。

該平臺的目標(biāo)是構(gòu)建以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)，兼容智能制造、協(xié)同制造和云制造三種現(xiàn)代制造形態(tài)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)及第三方商業(yè)與金融資源，服務(wù)于制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

新能源汽車：

近日，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車簽署移動出行意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢資源，合資組建T3出行服務(wù)公司，打造共享汽車領(lǐng)域的“國家隊”。

此外，央企中國通用技術(shù)集團(tuán)旗下?lián)碛蠥股上市公司中國汽研，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究。旗下“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術(shù)研究中心”，是國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程開發(fā)、測試認(rèn)證第三方工程咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)路線圖起草成員單位。

值得一提的是，中國聯(lián)通原總裁陸益民剛在7月10日就任中國通用技術(shù)集團(tuán)的總經(jīng)理。

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