每經(jīng)實習記者 蘧毛毛  每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

九點的夜生活，沸騰的鴛鴦鍋，時尚的俊男靚女走過太古里大街；九眼橋的酒吧，小龍坎的鴛鴦鍋，吃不夠的串串和缽缽雞；古香古色的小茶館里坐一坐，來一碗涼粉和豆花，小時候的糖油果子你想來幾串？

沒錯，這很成都！除了這些，9月的成都還將迎來一場饕餮盛宴——主題定為“智匯蓉城 樂駕未來”的第二十一屆成都國際車展。敢說是“饕餮盛宴”，成都車展自然有這樣的底氣。今年的成都車展總共匯集了119個汽車品牌，展出面積達15萬平方米。經(jīng)過20年的不斷發(fā)展，成都已經(jīng)從眾多國內車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的中國四大A級車展之一，同時也是西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會。

此次成都車展，各大車企也是“摩拳擦掌”，帶來最新的車型和技術。不過，成都車展的背后卻是國內車市已逐步向“微增長”回歸。近日接連披露半年報（預告）的近20家車企中，業(yè)績下滑的超過六成。

新能源補貼退坡，車市進入“微增長”時代，怎樣才能抓住消費者的心？開啟 “金九銀十”黃金銷售階段的成都車展，也將成為各大車企的試金石。

追新逐變，誰肯退讓，短兵相接打硬仗；推陳出新，群雄逐鹿，各有千秋任你選。“鮮香麻辣”的成都車展，你會pick哪一款？

鮮→“小鮮肉”的市場誰也不想錯過

現(xiàn)在的車市，大有得“小鮮肉”得天下的趨勢，各大車企也緊鑼密鼓地推出針對年輕消費者的車型。

吉利汽車以“繽”字開頭的產(chǎn)品序列強勢切入年輕化市場。8月30日，吉利首款A+級運動風轎車——繽瑞在成都正式上市。同時，吉利汽車還推出了“新勢青年購車計劃”，用更大的優(yōu)惠幅度吸引更多“小鮮肉”。

與此同時， 8月29日，針對“90后”年輕消費人群，長城推出全新的哈弗F系。8月31日，“荷爾蒙SUV”名爵HS 亮相成都車展并公布預售價為17.18萬～19.78萬元。

在今年上半年上市的北京現(xiàn)代高性能車型ENCINO和LAFESTA均擺放在北京現(xiàn)代展臺最顯眼的位置，足可見其重要程度。這兩款車型均對年輕消費者市場形成了拉動作用，助力北京現(xiàn)代銷量回暖。而8月22日，東風悅達起亞旗下新推出的SUV車型奕跑也亮相成都車展，奕跑更是將價格下探到7萬元以下，火力全開爭奪年輕人市場。

除此之外，同是基于豐田汽車TNGA豐巢概念生產(chǎn)的一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR也在成都車展同臺斗艷。面向年輕消費者的東風雪鐵龍SUV云逸在成都車展也以11.58萬元起正式開啟預售，并計劃在9月20號上市。

香→新能源車型成為“香餑餑”

在車市進入“微增長”時代的同時，新能源市場卻進入高速增長時代。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長高達94.9%和111.5%。因此，新能源車型正成為各大車企眼里的“香餑餑”。

上半年銷量較2017年同期增長達44%的吉利自然不會忽視這一增量市場。8月31日，吉利于車展首發(fā)帝豪GL PHEV插電式混動車，再一次向新能源市場發(fā)起沖擊。

一直以來都在爭奪“新能源銷量一哥”的比亞迪和北汽新能源自然不落人后。8月30日，比亞迪全新一代宋上市，此次上市為“宋家族”系列，包括了燃油版、DM混動版和EV純電動版這三類車型，三種動力源也為消費者提供了更多元化的選擇。8月31日，北汽新能源旗下EC系列的全新升級車型——EC3正式上市，新車共推出2款車型，售價12.19萬-12.79萬元，官方給出的綜合續(xù)航里程為261公里。

值得關注的是，8月31日，長城汽車旗下新能源品牌歐拉的量產(chǎn)車——歐拉iQ正式上市，新車共推出了3款車型，補貼后售價為8.98-10.58萬元。長城方面表示，長城汽車將繼續(xù)加快新能源汽車業(yè)務布局，歐拉品牌產(chǎn)品將于 2018 年下半年陸續(xù)上市，促進新能源銷量提升。

而一向“保守”的豐田也在大力發(fā)展新能源車型。車展開幕當天，廣汽豐田首款純電動SUV——ix4 EV正式上市，新車基于GS4 EV基礎上打造，共推出2款車型，補貼后售價為16.38-17.38萬元。

值得注意的是，新能源汽車作為國家重點扶持的發(fā)展方向，也成為成都市政府重點推廣的“香餑餑”。對于新能源汽車的推廣，成都市政府制定的地方引導鼓勵政策包括優(yōu)先支持新能源乘用車發(fā)展、尾號不限行、新能源貨車不用辦理入城證、降低充電成本等系列管理措施。

在成都市政府對新能源產(chǎn)業(yè)的大力支持下，成都本土新能源企業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)成都市經(jīng)信委公布的數(shù)據(jù)，目前，成都市共有新能源汽車企業(yè)49戶，其中規(guī)上企業(yè)15戶。2018年1-6月，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)量3305輛，實現(xiàn)主營業(yè)務收入189.7億元、同比增長38.4%，實現(xiàn)利潤19.1億元、同比增長148.1%。

早在2016年底，成都市政府便與眾多新能源汽車領先企業(yè)簽署了《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作協(xié)議》。該聯(lián)盟成員包括中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、浙江吉利控股集團、北京汽車集團有限公司、上海國際汽車城(集團)有限公司、成都客車有限責任公司等汽車企業(yè)。

成都市經(jīng)信委表示，成都將圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，補齊短板，重點引進龍頭整車企業(yè)，德國大陸、寧德時代、大洋電機、億能電子等關鍵零部件企業(yè)。成都新能源汽車市場熱度不減，活力在不斷挖掘，并將進一步對西部市場產(chǎn)生“輻射效應”。

麻→豪車里都有誰的夢想？

據(jù)說，花椒所帶來“麻”的感覺，不是一種味覺，而是一種觸覺，準確地說是等同于 50 赫茲的震顫。

這種感覺，除了花椒能夠帶給我，還有成都車展的9號館。

本屆成都車展可謂豪車云集，其中，超豪華品牌均集中在9號展館。步入9號館，我們可以看到瑪莎拉蒂、保時捷、邁凱倫、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯和前途。

每一款都是你我的夢想！

等等，前途也在里面？沒錯，在眾多的超豪華車標里，一個“蜻蜓logo”的標志顯得靜逸又輕盈，定位為純電動雙門雙座跑車前途K50前也一直有不少圍觀者拍照詢問。“這是一個什么牌子？”一位圍觀者問道。

NBD汽車了解到，K50補貼后售價68.68萬元，雖然相比其他超豪華品牌來說價格親民的多，但是是體面得買輛傳統(tǒng)豪車還是勇敢地選擇前途K50，這是個問題。

除此之外，奔馳和寶馬今年依舊獨領風騷，分別拿下2820平米和2400平米超大展位。凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等第二陣營豪華品牌也全擎出擊，為車迷帶來前所未有的視覺沖擊和感官體驗，讓消費者覺得舌尖一麻，心里一顫。

辣→對手不在，戰(zhàn)爭“火辣辣”

相比起今年北京車展的集體亮相來說，這一屆成都車展造車新勢力表現(xiàn)“低調”很多。

NBD汽車了解到，今年來參加成都車展的造車新勢力僅三家，除了在9號館的前途，還有威馬和新特，造車新勢力代表小鵬汽車、蔚來等集體消失。即便如此，造車新勢力之間的比拼也是“火辣辣”。

最近因一輛“經(jīng)過多輪破壞性試驗的早期試裝車”自燃引起熱議的威馬汽車，還是如期參加了成都車展，為大家?guī)砹耸卓盍慨a(chǎn)車型EX5。NBD汽車了解到，自燃事件發(fā)生后，已經(jīng)有車主選擇退單。不過已經(jīng)走到了9月交付前夕，威馬不得不在壓力中前行。

在車展前夜上市的新特首款量產(chǎn)車型DEV1也在成都車展展出。據(jù)了解，新特DEV 1補貼后售價為6.19萬-7.79萬元，最大續(xù)航里程為350km。目前來看，新特已經(jīng)做好了講好從零到一故事的準備。

值得一提的是，零跑汽車雖然沒有參加成都車展，但是在成都車展的前兩天，零跑汽車在新聞發(fā)布會中宣布將推出“零跑專屬陪伴禮”：凡在二期預定的前3000名用戶，選擇小鵬汽車、威馬汽車或蔚來汽車而放棄零跑S01，除退還699元定金，額外返還人民幣699元。

一直“穩(wěn)中求進”的零跑目前也走在了量產(chǎn)交付的階段，這則溫馨的“零跑專屬陪伴禮”，似乎也在宣告著:“成都車展，你來或不來，戰(zhàn)場都在這里。”

造車新勢力的戰(zhàn)局，好辣！