每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

9月，汽車市場進入傳統(tǒng)銷售旺季，豪華車市場繼續(xù)高歌猛進。不過，與之前相比，奧迪、奔馳、寶馬銷量排名發(fā)生了變化。

數(shù)據(jù)顯示，9月，奧迪在華銷售約6.58萬輛，同比增長12.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)豪車市場單月銷量冠軍；寶馬憑借全新國產(chǎn)X3，9月在華銷量（含MINI品牌）約為5.96萬輛，同比增長13.2%，超越奔馳成為該月國內(nèi)豪車單月銷量亞軍；奔馳則以約5.63萬輛的在華銷量（含smart品牌），位居第三。

奔馳轎車表現(xiàn)搶眼

9月，奔馳繼續(xù)保持了相對平穩(wěn)的銷量增長態(tài)勢，從四款重點國產(chǎn)車型來看，轎車的銷量情況要明顯好于SUV車型。

數(shù)據(jù)顯示，9月，北京奔馳的C級和E級兩款車型銷量分別約為1.26萬輛和1.32萬輛，同比增長15.3%和26.5%，是奔馳9月在華銷量增長的主要推動力。

SUV方面，GLC車型雖然銷量同比增速達到21.9%，但單月銷量卻未能破萬，與競品奧迪Q5車型存在一定差距。而GLA車型本月銷量僅為5488輛，同比下滑8.7%，是北京奔馳四款車型中唯一銷量下滑車型。

奧迪繼續(xù)蟬聯(lián)單月銷量冠軍

與奔馳情況類似，9月奧迪在華的主力車型中轎車表現(xiàn)最為搶眼，旗下三大轎車車型均是各自所在細分市場的銷量冠軍，助力奧迪繼續(xù)蟬聯(lián)單月銷量冠軍。其中，A3車型（包括Sportback和Lim車型）銷量接近萬輛，同比增長11.17%；A6L9月銷量超過1.5萬輛，同比增長9.1%；A4L車型9月銷量超過1.6萬輛，同比增長22%。

與轎車車型相比，奧迪SUV主力車型本月表現(xiàn)則不如人意。其中，Q3銷量為7612輛，同比下滑23.5%；Q5（含加長版）車型也未能延續(xù)上月的強勢表現(xiàn)，本月銷售為1.18萬輛，同比下滑13.1%。

寶馬新國產(chǎn)X3發(fā)力

本月寶馬在華主力車型的表現(xiàn)與奧迪、奔馳不同，華晨寶馬SUV車型銷量達到約1.44萬輛，同比增長74.7%。其中，新國產(chǎn)X3單月銷量已超過5600輛，成為寶馬9月銷量增長的主要動力。

轎車方面，雖然1系、2系銷量有所下滑，但3系和5系兩款主力車型的出色表現(xiàn)還是幫寶馬穩(wěn)住了陣腳。數(shù)據(jù)顯示，9月，3系銷量破萬，同比增長12.4%；5系銷量（含新能源車型）約為1.32萬輛，同比增長19%。

盡管奔馳9月銷量暫時落后，但憑借上半年積累的領(lǐng)先優(yōu)勢，1-9月，奔馳仍領(lǐng)跑中國豪華車市場。

與此同時，奧迪、寶馬緊隨其后，德系三大豪華品牌之間的銷量差距在縮小，最終年度銷量冠軍花落誰家仍未可知。