每經記者 駱一帆 每經實習編輯 張北

圖片來源：每經記者 張建 攝

元旦假期剛過，吉利內部組織架構便進行調整。1月2日，吉利控股相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，按照調整后的組織架構，吉利新能源將升級為獨立品牌。

在人事安排上，林杰擔任吉利汽車集團副總裁、浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司（以下簡稱吉利控股銷售公司）總經理，統(tǒng)籌吉利汽車、領克汽車、吉利新能源三大品牌的營銷管理工作；宋軍擔任吉利控股銷售公司副總經理、兼任浙江吉利汽車銷售有限公司（以下簡稱吉利汽車銷售公司）總經理；鄭狀擔任吉利控股銷售公司副總經理、兼任吉利新能源銷售有限公司總經理。

吉利此次架構調整的最大變化之處是，吉利新能源板塊在集團中的地位有所提升。“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。”在日前發(fā)布的新年致辭中，吉利控股集團董事長李書福表示，“吉利協同合作伙伴搭建全球產業(yè)價值鏈，持續(xù)為消費者提供具有市場競爭力的新能源和電氣化車型，確保2020戰(zhàn)略目標的實現。”

與組織架構調整相比，吉利人事方面的調整實際變化不大。

林杰此前一直全面負責吉利汽車集團中的銷售業(yè)務，包括吉利品牌、領克品牌與吉利新能源板塊，而鄭狀此前也主要負責吉利新能源銷售業(yè)務。此次調整的變化之處在于宋軍升任為吉利品牌銷售公司總經理。

此前，宋軍曾多年擔任吉利汽車銷售公司副總經理。去年年初，宋軍升任為吉利汽車銷售公司常務副總經理，主抓吉利品牌的銷售和市場工作。彼時有分析認為，宋軍升職的目的在于，為當時的吉利汽車銷售公司總經理林杰分擔吉利品牌銷售工作，以讓林杰有更多精力顧及領克等其它品牌的銷售業(yè)務。

此次人事調整，吉利汽車銷售公司總經理一職由林杰轉交給宋軍，也印證了此前的業(yè)內分析。

上述吉利控股相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，此次調整是吉利為了更加主動應對迅速變化的市場環(huán)境，以便科學、有效地做出市場決策，加強品牌建設，抓住新的市場增長點，進一步激發(fā)組織活力，打造一流的營銷體系和隊伍，為2019年銷量目標的達成做好充分準備。

2018年，吉利汽車的銷量目標是158萬輛。數據顯示，2018年1-11月，吉利汽車累計銷量達到140.75萬輛，同比增長29%。盡管前11月銷量同比增速達到近30%，但以此推算吉利汽車要完成2018年年度銷量目標仍有一定壓力。

不僅如此，根據此前規(guī)劃，到2020年，吉利汽車的年度銷量目標將提升至200萬輛，2019年是最后一年緩沖期。在當下車市遇冷的大環(huán)境下，吉利想要保持此前的銷量高增長難度可想而知。在此情況下，梳理、優(yōu)化營銷體系與團隊，對吉利來說至關重要。