每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

“在車(chē)市下行壓力加劇的形勢(shì)下，車(chē)企首先要做的是‘熬’，其次是用好產(chǎn)品和服務(wù)在用戶(hù)中取得好口碑。”合眾公司總裁張勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

在“熬”的過(guò)程中，需要的是資金支持。相較于傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)的資金實(shí)力，初創(chuàng)的造車(chē)新勢(shì)力略顯單薄。“在資金和體格等方面拼不過(guò)傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)時(shí)，新創(chuàng)企業(yè)需要做的不是硬抗，而是先找一個(gè)地方先找好自己的市場(chǎng)定位，下苦功。”張勇表示。

據(jù)了解，合眾汽車(chē)的產(chǎn)品定價(jià)在20萬(wàn)元以下。以首款量產(chǎn)車(chē)型哪吒N01 2020款為例，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)6.68萬(wàn)元起。在2019年廣州車(chē)展上，哪吒U量產(chǎn)版的預(yù)售價(jià)以15萬(wàn)元起售，計(jì)劃于2020年2月上市。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)以產(chǎn)品價(jià)格評(píng)定好壞，即使只有6萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)預(yù)算的用戶(hù)也需要性?xún)r(jià)比高的好產(chǎn)品。”張勇認(rèn)為，未來(lái)能存活下來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品，要么非常高端，要么非常實(shí)用。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)壓力下行，讓投資者愈發(fā)謹(jǐn)慎。作為造車(chē)新勢(shì)力的代表企業(yè)之一，合眾公司的融資情況備受外界關(guān)注。張勇在接受記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，盡管合眾未來(lái)兩到三年內(nèi)所需的資金已經(jīng)落定，但仍然缺錢(qián)。

B+輪融資已落定

截至今年10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已遭遇“四連降”，加上國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企紛紛加碼新能源汽車(chē)市場(chǎng)，使得國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇。張勇把2019年定義為新能源車(chē)市的洗牌年。“未來(lái)真正能存活的造車(chē)新勢(shì)力將在5~10家左右，合眾將是其中之一。”

2019年以來(lái)，不少新能源企業(yè)皆被傳出欠薪、裁員、放假等消息。7月，合眾公司被曝出“因銷(xiāo)量不佳、盈利受困，工廠(chǎng)放假”。盡管合眾汽車(chē)在第一時(shí)間對(duì)此澄清，卻依舊難打消外界對(duì)其資金緊張的疑慮。“合眾汽車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難的情況。”張勇在接受記者采訪(fǎng)時(shí)直言，合眾未來(lái)2~3年發(fā)展所需的資金已找到，只是暫時(shí)還不能對(duì)外透露。

截至目前，合眾汽車(chē)已累計(jì)融資金額超過(guò)70億元。今年4月，合眾汽車(chē)宣布已完成30億元的B輪融資。與此同時(shí)，B+輪融資也正式啟動(dòng)。“最新輪融資的金額預(yù)計(jì)在30億元左右，具體融資情況將在適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)外公布。”合眾公司高級(jí)副總裁戴大力在接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露。

盡管B+輪融資投資方已敲定，但張勇依舊難掩其對(duì)更多資金的渴求。“在產(chǎn)品、銷(xiāo)售、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造等體系能力建設(shè)方面，合眾公司已日趨成熟，人才儲(chǔ)備也比較集中。”張勇坦言，現(xiàn)在合眾最缺的就是錢(qián)。

除哪吒N01和哪吒U外，合眾公司第三款全新概念車(chē)Eureka 02已在2019上海車(chē)展完成全球首發(fā)。“隨著后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型的投產(chǎn)交付，合眾公司未來(lái)所需資金將會(huì)更多。”張勇表示。

2020年沖擊造車(chē)新勢(shì)力前三

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，哪吒N01累計(jì)銷(xiāo)量為8231輛，排在蔚來(lái)、小鵬、威馬三家交付量超過(guò)萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力之后。對(duì)此，張勇稱(chēng)：“明年我們會(huì)走到前三，甚至第二。”

“務(wù)實(shí)、低成本運(yùn)營(yíng)能力是所有企業(yè)，特別是初創(chuàng)車(chē)企的核心能力之一。其次是我們對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知和把握，當(dāng)別人均轉(zhuǎn)向高端路線(xiàn)時(shí)，合眾公司初衷不變，瞄準(zhǔn)的仍是20萬(wàn)元以下的細(xì)分市場(chǎng)。”張勇說(shuō)。

面對(duì)車(chē)市寒冬，合眾公司正采取“開(kāi)源節(jié)流”措施，欲求平安過(guò)“冬”。對(duì)于“開(kāi)源”，張勇定義為找錢(qián)。“只有找到錢(qián)，才能讓自己安全過(guò)冬。”張勇說(shuō)。

內(nèi)部做低成本運(yùn)營(yíng)則為“節(jié)流”。2020年，合眾公司銷(xiāo)售目標(biāo)為4萬(wàn)~5萬(wàn)輛，公司人數(shù)要求控制在2000人以?xún)?nèi)。“要讓自己的團(tuán)隊(duì)辦事更有效率、更扁平、更經(jīng)濟(jì)，盡可能少花錢(qián)。”張勇稱(chēng)，“把錢(qián)花在刀刃上的同時(shí)，合眾還要繼續(xù)找錢(qián)。”

合眾公司在“開(kāi)源節(jié)流”的同時(shí)，還在加大對(duì)營(yíng)銷(xiāo)渠道的拓展和布局。在開(kāi)啟哪吒U預(yù)售的同時(shí)，合眾公司還對(duì)外發(fā)布了“哪吒汽車(chē)極致云海計(jì)劃”。未來(lái)，哪吒汽車(chē)將通過(guò)線(xiàn)上系統(tǒng)建設(shè)、線(xiàn)下布局門(mén)店的方式提升客戶(hù)消費(fèi)體驗(yàn)。

按照規(guī)劃，哪吒汽車(chē)今年內(nèi)線(xiàn)下門(mén)店將超100家，2020年增至300家以上，爭(zhēng)取在3年內(nèi)建設(shè)3000家門(mén)店，將渠道下沉至縣級(jí)城市。