每經(jīng)編輯｜趙云    

進(jìn)入2020年，特斯拉的股價(jià)像是猛踩了腳油門。

截至本周一（2月3日）收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)780美元/股，漲19.89%，創(chuàng)2013年5月以來最大單日漲幅，也使其年內(nèi)累計(jì)漲幅超過86%。按周一收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值近1406億美元，在全球汽車制造商中排名第二，僅次于日本豐田（約1937億美元）。

這意味著，馬斯克在與做空者的長期斗爭中占得上風(fēng)。有外媒報(bào)道稱，做空特斯拉的投資者今年1月合計(jì)虧損達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的58億美元。

截自外媒相關(guān)報(bào)道

趁著特斯拉經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)良好，馬斯克也加緊招募人才。“加入特斯拉的人工智能團(tuán)隊(duì)吧！”馬斯克近日在推特上表示，“博士學(xué)位絕非必要。我不在乎你是否高中畢業(yè)。”

馬斯克為特斯拉AI團(tuán)隊(duì)招人

沒有大學(xué)畢業(yè)文憑也無妨

“加入特斯拉的AI團(tuán)隊(duì)吧！直接向我匯報(bào)工作，我們幾乎每天都會(huì)見面/發(fā)郵件/發(fā)短信。”據(jù)中新網(wǎng)援引臺(tái)灣地區(qū)“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克3日發(fā)推為特斯拉人工智能（AI）團(tuán)隊(duì)招募人才。

值得注意的是，馬斯克還在推特上說：“絕對(duì)不需要博士學(xué)位。我不在乎你是否高中畢業(yè)。”相反，馬斯克正在尋找那些對(duì)人工智能有“深刻理解”的人。馬斯克說，盡管“教育背景無關(guān)緊要”，但“所有候選人”都必須通過核心編碼測(cè)試。

據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克以前就表示他認(rèn)為學(xué)位并不重要。馬斯克在2014年接受德國汽車出版物Auto Bild采訪時(shí)說：

“根本不需要大學(xué)文憑，甚至不需要高中文憑。”

“如果有人從一所偉大的大學(xué)畢業(yè)，這可能表明他們有能力做偉大的事情，但有時(shí)并非如此。比如，像比爾·蓋茨或拉里·埃里森、史蒂夫·喬布斯這樣的人，這些人并沒有大學(xué)畢業(yè)，但如果你有機(jī)會(huì)雇用他們，那肯定是個(gè)好主意。”

相反，馬斯克說他正在尋找“擁有非凡能力的人。如果你在過去擁有非凡成就的記錄，那么這種非凡的情況很可能會(huì)持續(xù)到未來。”

特斯拉需要AI人才來實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛汽車的雄心壯志。據(jù)特斯拉的網(wǎng)站介紹，特斯拉汽車的硬件必須能提供一些當(dāng)前的自動(dòng)駕駛功能，在未來，則將實(shí)現(xiàn)“完全的自動(dòng)駕駛能力”。硬件將需要進(jìn)行各種軟件升級(jí)，以便有一天能夠作為自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行。

2月2日，馬斯克還在推特上說，理想情況下，他希望特斯拉AI團(tuán)隊(duì)的新員工在加州舊金山灣區(qū)或得克薩斯州奧斯汀工作，但也有“可能在特斯拉的某個(gè)超級(jí)工廠”里展開工作。

超級(jí)工廠是特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組的地方。目前，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市、紐約州布法羅市和中國上海都擁有超級(jí)工廠。去年11月，馬斯克宣布將在德國柏林建立第四家超級(jí)工廠。

特斯拉股價(jià)周一大漲19.89%

市值突破1400億美元

截至美東時(shí)間2月3日收盤，特斯拉（TSLA）股價(jià)漲近20%，收于780美元/股，市值為1405.91億美元，再創(chuàng)歷史新高。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，此前市場(chǎng)研究公司Argus Research將其目標(biāo)價(jià)從556美元上調(diào)至808美元。該研究公司分析師表示，特斯拉強(qiáng)勁的第四季度業(yè)績是其上調(diào)目標(biāo)價(jià)的主要原因。

日前，特斯拉發(fā)布的2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司在2019年第四季度營收73.84億美元，同比增長2%；歸屬于普通股東的凈利潤為1.05億美元，同比下降25%。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 （資料圖）

有分析認(rèn)為，特斯拉公布的2019年第四季度業(yè)績超出市場(chǎng)預(yù)期，主要體現(xiàn)在產(chǎn)能、需求、盈利三方面。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2019年共計(jì)交付36.8萬輛電動(dòng)車，同比增長50%，其中Model 3和Model S/X分別交付30.1萬輛和6.7萬輛，同比分別增長106%、-33%。

此外，特斯拉宣布旗下新款車型Model Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標(biāo)，提前了近半年。

近日，特斯拉接連傳出利好消息。周一，松下與特斯拉的電池合資企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。松下首席財(cái)務(wù)官梅田博和表示，該公司與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州運(yùn)營的電池廠的虧損已得到彌補(bǔ)，因?yàn)楫a(chǎn)量上升降低了原材料成本。

不止松下，特斯拉還將新增LG和寧德時(shí)代作為公司電池供應(yīng)商。寧德時(shí)代同日公告顯示，該公司將在2020年7月1日-2022年6月30日向特斯拉提供鋰離子動(dòng)力電池。

做空者遭重創(chuàng)

1月份合計(jì)損失58億美元

多年來，購買空頭頭寸的投資者一直押注特斯拉，豪賭該公司股價(jià)下跌，并從中獲利。今年1月，因?yàn)樘厮估蓛r(jià)飆升55%，且不斷創(chuàng)出歷史新高，這些空頭頭寸的價(jià)值也隨之暴跌。

據(jù)騰訊科技，金融科技和分析公司S3 Partners提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉賣空者1月合計(jì)損失58億美元，是有記錄以來最大的，也是標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成份股公司1月份美國證券市場(chǎng)賣空頭寸的最大損失。排名第二大損失是賣空蘋果股票的投資者，他們當(dāng)月的合計(jì)虧損達(dá)到13億美元。

埃隆·馬斯克 圖片來源：視覺中國

“這相當(dāng)于是一場(chǎng)大逃亡，”S3 Partners預(yù)測(cè)分析部門總監(jiān)托爾·杜薩尼斯基說。他表示，許多賣空者可能仍持有倉位，指望著特斯拉股價(jià)能夠下跌，或是隨時(shí)間推移慢慢下跌。“這需要一段時(shí)間才能得到解套。”

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，億萬富豪、銀河投資CEO邁克爾·諾沃格拉茨日前就表示，做空特斯拉讓他跌得鼻青眼腫。

諾沃格拉茨表示，計(jì)劃在沒有那么多虧損的情況下退出空頭頭寸。諾沃格拉茨直言“太自大了，本想在泡沫頂部戳穿它，結(jié)果卻落下個(gè)‘黑眼圈’。”

他還說，特斯拉確實(shí)是家偉大的公司，自己擁有兩輛特斯拉汽車。特斯拉汽充滿科技感，令人驚嘆。但大量投資者涌入特斯拉，并不意味著特斯拉值這么多錢，特斯拉股價(jià)不會(huì)一直漲下去，現(xiàn)在是泡沫效應(yīng)使然。

封面圖片來源：資料圖