每經(jīng)編輯｜孫志成    

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勞斯萊斯（Rolls-Royce）幻影，不僅是各路富豪的心頭好，也是眾多車友心目中的“明珠”，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美豪華汽車的主要代表之一。

作為勞斯萊斯集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)上的拳頭產(chǎn)品，其動輒上千萬的售價自然也是不菲。

但近日，拼多多平臺上的一家店卻賣起了勞斯萊斯幻影，還給出了122萬元的補(bǔ)貼。

勞斯萊斯回應(yīng)

近日，有消息稱，拼多多平臺上一家名為“托海汽車官方旗艦店”的店鋪開賣勞斯萊斯幻影，配置價1068萬元，直降122萬元，補(bǔ)貼后售價約946萬元。

圖片來源：

拼多多平臺截圖

12月17日晚，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）在拼多多平臺上看到，目前，該車仍然在售，商品訂單為訂金訂單，支付99999元線上訂金可發(fā)起拼單，隨后還需支付尾款約936萬元，且稅費(fèi)、保險、上牌等費(fèi)用需購車者承擔(dān)。

根據(jù)顯示，目前已有10萬+人想拼，在付款頁面顯示，該商品目前還剩兩件。

圖片來源：拼多多平臺截圖

根據(jù)詳情頁介紹，該車為勞斯萊斯幻影 EWB2020款，店鋪給出的配置包括流星頂、真皮方向盤、木質(zhì)儀表盤/木質(zhì)中控臺、電動升降歡慶女神、車載藍(lán)牙、后排娛樂、后車門內(nèi)置雨傘、后排冰箱及酒柜等。

圖片來源：拼多多平臺截圖

據(jù)紅星新聞，12月17日，勞斯萊斯汽車方面回應(yīng)拼多多補(bǔ)貼122萬元賣幻影一事，稱已關(guān)注到這一消息，并表示該行為是拼多多平臺和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關(guān)。勞斯萊斯方面同時還表示：“在不傷害消費(fèi)者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們愿意看到電商平臺和商家針對產(chǎn)品銷售和宣傳的不同嘗試。”

根據(jù)勞斯萊斯官網(wǎng)信息顯示，其在上海的經(jīng)銷商僅兩家，分別位于盧灣區(qū)和浦東新區(qū)。

隨即，“勞斯萊斯回應(yīng)拼多多122萬元補(bǔ)貼”被沖上熱搜榜，閱讀數(shù)甚至超7300萬。網(wǎng)友評論更是炸開了鍋，紛紛開啟調(diào)侃模式：“不要給我優(yōu)惠，我差的是那區(qū)區(qū)一百多萬嗎？我差的是那一千多萬！”“能一刀刀砍成免費(fèi)的嗎？”“其實我也能拼，我的問題是交不起99999元。”

中國已成為勞斯萊斯第二大市場

據(jù)媒體報道，2019年，勞斯萊斯共向全球50多個國家的客戶交付5152輛汽車，同比增長25%，銷量創(chuàng)造了品牌116年歷史以來的最高銷量業(yè)績。其中，中國市場的銷量約占全球總量的25%，再次成為勞斯萊斯全球第二大市場，僅次于美國（約占全球銷量的三分之一）。

其中，勞斯萊斯首款SUV車型庫里南為公司全球銷量增長作出了重要貢獻(xiàn)。2019年是庫里南上市后的第一個完整年份，已成為勞斯萊斯品牌有史以來最為熱銷的全新車型。

在評價年度業(yè)績時，勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）表示: “全球客戶對SUV車型庫里南的強(qiáng)勢需求為2019年的輝煌業(yè)績做出了卓越貢獻(xiàn)，這一強(qiáng)勁勢頭也將延續(xù)至2020年。”

2019年，庫里南的銷量約占勞斯拉斯總銷量的40%，達(dá)到2000輛左右。這一成績超過了2018年創(chuàng)下的紀(jì)錄。

勞斯萊斯幻影（圖片來源：視覺中國）

今年9月，穆勒·烏特弗斯在接受新華社記者專訪時說，“我對中國市場非常樂觀”。

盡管全球汽車市場低迷，但穆勒·烏特弗斯指出，來自中國等亞洲國家以及部分歐洲國家的訂單出現(xiàn)“積極”和“鼓舞人心”的跡象，特別是中國市場表現(xiàn)之好“出乎意料”。

在全球汽車市場普遍低迷的背景下，隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)和促進(jìn)汽車消費(fèi)政策不斷出臺，中國汽車市場開始逐步回暖。

基于中國市場的良好表現(xiàn)，穆勒·烏特弗斯斯預(yù)測，用不了多久中國就會成為勞斯萊斯最大的海外市場，“也有可能是今年”。

穆勒·烏特弗斯曾在多個場合表達(dá)對中國市場的看好以及致力于深耕中國市場的決心。“中國擁有巨大市場以及一批對豪華汽車品牌有著很高認(rèn)知度和忠誠度的消費(fèi)者，”他說，“中國市場對我們來說非常重要，我們注重傾聽和滿足中國客戶的需求。”

當(dāng)前，全球汽車業(yè)受到新冠疫情嚴(yán)重沖擊，勞斯萊斯也未能幸免。穆勒·烏特弗斯表示，由于消費(fèi)者購買熱情下降，奢侈品行業(yè)受到較大影響。消費(fèi)需求可能至少需要兩三年時間才能恢復(fù)至疫情前水平。

根據(jù)寶馬集團(tuán)財報顯示，今年上半年勞斯萊斯全球銷量為1560輛，同比去年的2502輛，明顯減少。其中，古斯特承受壓力最大，相比之下庫里南情況最好，已成為勞斯萊斯銷量支柱，占比近六成。

國內(nèi)豪華汽車市場增長迅猛

作為近年來增長迅猛，又在疫情中率先復(fù)蘇的市場，中國越來越受到各大豪車品牌的重視。

2020年，中國豪華車市場的表現(xiàn)可謂驚艷。公開數(shù)據(jù)顯示，1~10月，豪華品牌的市場份額增長到13.6%，較2019年提升了2.9個百分點。10月，豪華車市場以30%的同比銷量增幅獨(dú)占鰲頭，持續(xù)的增長也讓大部分豪華品牌累計銷量實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

據(jù)北青網(wǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2009年-2019年，過去十年間豪華車市場增勢迅猛，銷量增長600%，年復(fù)合增長率達(dá)22%。同期，國內(nèi)乘用車銷量年復(fù)合增長率為8%。

總體上看，國內(nèi)豪華車市場的增長源自于三個因素的推動：第一，居民可支配收入增長，過去十年間中國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長150%，豪華車目標(biāo)人群迅速擴(kuò)大；第二，汽車金融業(yè)務(wù)的發(fā)展降低了購車門檻，為年輕消費(fèi)者創(chuàng)造了可能；第三，主流豪華車廠家不斷引入價格更親民的入門級車型。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、北青網(wǎng)、紅星新聞、勞斯萊斯官網(wǎng)等