每經記者｜胥帥    每經編輯｜宋思艱    

上周末，蔚來汽車推出固態(tài)電池的消息引發(fā)反響。1月11日，鋰電池板塊表現分化。

多家鋰電產業(yè)鏈公司在投資者互動平臺回應了固態(tài)電池，比如恩捷股份提到正開發(fā)以濕法隔膜為基礎的半固態(tài)材料，并與多家電池公司合作進行試驗評價。實際上，最近一年以來，涉及固態(tài)電池的提問很多，資本市場熱點可謂“老瓶裝新酒”，里面涉及到很多固態(tài)電池商業(yè)化等問題。有意思的是，還有投資者扒出固態(tài)電池產業(yè)鏈，挖掘到比氫氧化鋰還貴的金屬鋰?！睹咳战洕侣劇酚浾甙l(fā)現，最近火熱的贛鋒鋰業(yè)也曾在公告提到固態(tài)電池，稱其第二代固態(tài)鋰電池樣品能量密度超過了考核指標。

多家公司回應涉固態(tài)電池提問

11日，資本市場最大的熱點是固態(tài)電池。

在1月9日于成都舉行的NIO Day2020上，蔚來宣布正式推出150kWh電池包，使用固態(tài)電池。這是能量密度高達360Wh/kg、續(xù)航里程超1000公里的“固態(tài)電池”，采用超高鎳正極+預鋰化硅碳負極+半固態(tài)電解質+隔膜。

1月11日，鋰電池板塊多數個股收跌，以星源材質（300568，SZ）、新宙邦（300037，SZ）、天賜材料（002709，SZ）等為主的電解液、隔膜概念股大跌，而贛鋒鋰業(yè)（002460，SZ）等維持微漲。

對于引發(fā)資本市場鯰魚效應的固態(tài)電池，多家產業(yè)鏈公司通過互動易平臺對投資者提問進行回應。

《每日經濟新聞》記者發(fā)現，近一年涉及固態(tài)電池的問答就多達365條。盡管很多回應是舊的內容，但“老瓶裝新酒”，回應里面涉及了不少關于固態(tài)電池的應用和技術信息。

比如中偉股份（300919，SZ）回應稱，固態(tài)電池和三元鋰電池都需要使用前驅體材料，區(qū)別只是固態(tài)電池使用的電解質材料為固體，現有市場上的三元鋰電池使用的電解質材料則為液體，使用前驅體的量取決于電池設計容量，與形態(tài)無特別關系；

江蘇國泰（002091，SZ）表示，公司下屬企業(yè)是電池材料供應商，有涉及固態(tài)電池部分相關電解質的研發(fā)、生產和銷售業(yè)務；

恩捷股份（002812，SZ）表示，一直在關注和參與固態(tài)電池的技術，并與國內外知名研發(fā)機構、行業(yè)專家開展了長期深入的合作，數年前已經開始布局濕法隔膜在半固態(tài)電池上的相關應用基礎研究和產品開發(fā)。恩捷股份還表示，公司在濕法隔膜領域擁有著全球領先的產能、成本、技術優(yōu)勢，目前正開發(fā)以濕法隔膜為基礎的半固態(tài)材料，并與多家電池公司合作進行試驗評價。隨著半固態(tài)電池在技術、工藝、成本等問題的解決，可實現真正意義上的大規(guī)模量產應用；

三花智控（002050，SZ）表示，根據公司研究，只是固態(tài)電池本身耐溫性會提高，但還是需要熱管理的。未來5~10年，熱管理的行業(yè)空間足夠大，公司會聚焦專注于新能源汽車熱管理領域；

國軒高科（002074，SZ）表示，公司在不斷提升現有電池技術的同時，積極布局下一代電池技術。但基礎研究和產品開發(fā)并不是一蹴而就，需要時間做大量驗證與優(yōu)化；

豐元股份（002805，SZ）稱，固態(tài)電池正極材料有其自身特點和性能要求，公司會對相關產品和技術保持持續(xù)關注。

固態(tài)電池負極要用金屬鋰

有意思的是，善于研究的股民還在提問中剖析了產業(yè)鏈，不少上市公司還有增量信息回應。

比如有投資者曾向贛鋒鋰業(yè)提問金屬鋰的產量，提問中就說到固態(tài)電池的主要原料是金屬鋰。贛鋒鋰業(yè)表示，公司金屬鋰產能為1600噸/年。

天齊鋰業(yè)也曾在2019年年報中預判了固態(tài)電池趨勢。其在研發(fā)投入一節(jié)中提到，瞄準未來高比能固態(tài)鋰電池發(fā)展的必然趨勢，“下一代鋰電池用金屬鋰帶（箔）研制”、“硫化鋰制備基礎研究”項目旨在開發(fā)高比能電池體系中關鍵含鋰材料……

《每日經濟新聞》記者2020年曾赴天齊鋰業(yè)重慶基地采訪過有關固態(tài)電池及其原材料的情況。根據當時所了解到的情況，固態(tài)電池在未來的商用市場很可能取代鋰離子電池，固態(tài)電池的優(yōu)勢在高密度和續(xù)航方面。固態(tài)電池負極將使用金屬鋰。金屬鋰的制造工藝、存放要求均高于氫氧化鋰、碳酸鋰。目前，金屬鋰價格不菲，同批量價格遠遠高于碳酸鋰，國內金屬鋰的產能集中在少數公司。

天齊鋰業(yè)重慶基地總經理趙本常曾表示，金屬鋰市場進入門檻較高，主要體現在環(huán)評、安全生產等環(huán)節(jié)，所以未來供給也有限，“如果固態(tài)電池在未來實現商業(yè)化，負極用到金屬鋰，那需求就非常大。”

實際上，國內率先進行固態(tài)電池的企業(yè)還是現在的鋰電龍頭贛鋒鋰業(yè)。之前，贛鋒鋰業(yè)也曾在互動平臺回答有關固態(tài)電池的問題。

贛鋒鋰業(yè)提到，固態(tài)鋰電池業(yè)務是公司電池業(yè)務板塊未來發(fā)展的重點，公司投資建成了年產億瓦時級的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產線，加速了固態(tài)鋰電池技術的商業(yè)化進程。公司研發(fā)的第一代固態(tài)鋰電池研制品已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試。

2017年，贛鋒鋰業(yè)曾投資2.5億元建設第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產線，還進行了項目考核和激勵。

2020年4月，贛鋒鋰業(yè)披露，公司全資子公司浙江鋒鋰新能源科技有限公司固態(tài)鋰電池技術研發(fā)和產業(yè)化項目未能如期完成第三期業(yè)績考核指標，公司不予兌現本項目第三期考核獎勵。

但從完成情況來看，除開銷售額未達考核指標之外，技術指標其實達到了要求。第二代固態(tài)鋰電池技術指標達到“能量密度不低于300Wh/kg”，而贛鋒鋰業(yè)樣品實際完成的能量密度達到350Wh/kg，循環(huán)次數超過200次。當時贛鋒鋰業(yè)還提到，第三代固態(tài)鋰電池技術的可行性研究工作在持續(xù)穩(wěn)步推進中。

封面圖片來源：攝圖網