每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)實習編輯 楊夏    

12月30日上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者從美的集團副總裁兼美的工業(yè)技術(shù)總裁伏擁軍處獲悉，美的集團旗下機電事業(yè)群今日正式更名為“美的工業(yè)技術(shù)”。據(jù)了解，美的機電事業(yè)群上一次更名是去年12月底，當時美的集團宣布整體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，“美的機電事業(yè)部”調(diào)整并更名為“美的機電事業(yè)群”。

空調(diào)壓縮機年銷1億臺暨美的工業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略愿景發(fā)布會現(xiàn)場 每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝

選擇在此時改名并發(fā)布新愿景，伏擁軍向記者解釋稱，這是基于企業(yè)發(fā)展需要，過去5年事業(yè)群一直在進行新產(chǎn)業(yè)布局和業(yè)務(wù)邊界擴張，“新的名字與新的愿景能更好引領(lǐng)整個產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展。”

伏擁軍還稱，美的工業(yè)技術(shù)內(nèi)部已經(jīng)制定了五年發(fā)展規(guī)劃，“我們2020年產(chǎn)值是325億元，希望未來五年能翻三倍，2025年實現(xiàn)產(chǎn)值千億的目標。”他向記者透露，美的工業(yè)技術(shù)旗下現(xiàn)已有4大板塊、8個產(chǎn)品公司，賽道已經(jīng)鋪就。

在2017年之前，美的工業(yè)技術(shù)還主要是做空調(diào)壓縮機、冰箱壓縮機等家電核心部件；2017年美的通過收購以色列Servotronix（高創(chuàng)）進軍工業(yè)自動化業(yè)務(wù)領(lǐng)域；2018年，美的成立汽車部件公司，進入智慧交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同年，美仁芯片公司也成立，進軍消費電器半導(dǎo)體。到了2020年，美的集團又宣布收購合康新能部分股權(quán)，借此進軍新能源領(lǐng)域。

“‘碳中和’是未來30年乃至40年全球最大的一條賽道。今年，我們也開始布局從太陽能發(fā)電的集成到電池儲能等系統(tǒng)和核心零部件。無論是新能源汽車的動力電池，還是儲能，還是綠色發(fā)電，這都是萬億級的賽道，需要我們做扎實，一步一步往前推。”伏擁軍說。

對于美的在汽車核心部件上的布局規(guī)劃，伏擁軍表示，美的在這個領(lǐng)域走的是“高舉高打”路線，盯著全球最大、最領(lǐng)先的品牌客戶去進攻。美的旗下威靈汽車部件總經(jīng)理陳金濤也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，美的的汽車部件主要圍繞三方面布局，分別是電驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理、智能駕駛的執(zhí)行和控制。

伏擁軍向記者坦言，從家電行業(yè)進入汽車行業(yè)，挑戰(zhàn)其實是非常大的。這個挑戰(zhàn)不是來自技術(shù)本身，而是美的作為新進入者，需要時間去建立客戶認可度。“今年我們的銷售還很少，只是幾千萬量級的。所以時間是一個非常大的問題。同時，新能源汽車發(fā)展速度又是非?？斓?，這個時間等不起。”他提到，為解決這一問題，美的也會適當通過兼并收購方式，來縮短進入行業(yè)的必要周期。“在行業(yè)內(nèi)有一定認可度、有一定經(jīng)驗的目標企業(yè)，我們也會去探討進行兼并收購。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝