5月20日早9點(diǎn)，蔚來(lái)宣布在新加坡證券交易所（以下簡(jiǎn)稱新交所）主板正式掛牌交易，股票代碼為“NIO”?！敖裉欤?月20日）是蔚來(lái)一個(gè)新的里程碑，在新加坡上市對(duì)蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃意義重大?！蔽祦?lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示，借助新加坡在全球資本市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略地位，蔚來(lái)進(jìn)一步完善了全球資本市場(chǎng)布局。 至此，蔚來(lái)成為了首個(gè)完成美國(guó)、香港、新加坡上市的中國(guó)企業(yè)。2018年9月12日，蔚來(lái)正式登陸紐約證券交易所，股票代碼NIO，融資額為10億美元；今年3月10日，蔚來(lái)成功通過(guò)介紹方式在香港交易所完成上市，正式開(kāi)始掛牌交易。 在港交所成功上市不到兩個(gè)月，蔚來(lái)于5月6日再次發(fā)布公告稱，公司已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函。 值得一提的是，此次蔚來(lái)在新交所上市不涉及新股發(fā)行及資金募集，采用其在港交所上市的介紹方式完成上市。據(jù)蔚來(lái)方面透露，其在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。 “介紹上市可以理解為不進(jìn)行融資的掛牌上市行為。”蔚來(lái)方面曾介紹稱，蔚來(lái)通過(guò)介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點(diǎn)，擴(kuò)大投資者群體。在達(dá)到上市目的的同時(shí)，不稀釋現(xiàn)有股東利益。 對(duì)于不融資的原因，蔚來(lái)方面解釋稱，公司擁有充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，短期內(nèi)沒(méi)有迫切的融資需求。 蔚來(lái)公布的新交所第二次上市補(bǔ)充文件披露，截至2022年2月28日，蔚來(lái)?yè)碛鞋F(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金及短期投資，合計(jì)526.5億元。而公司可調(diào)用的流動(dòng)資金來(lái)源包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計(jì)803.674億元。 據(jù)李斌透露，公司將借助新加坡的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與科技中心的優(yōu)勢(shì)，與新加坡本地科研機(jī)構(gòu)展開(kāi)深度合作，在新加坡建立人工智能與自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 隨著后續(xù)新加坡人工智能和自動(dòng)駕駛研發(fā)中心的開(kāi)啟，蔚來(lái)將形成中國(guó)、美國(guó)、歐洲、新加坡的全球研發(fā)與業(yè)務(wù)布局。 公開(kāi)資料顯示，2013年，新加坡率先提出“新加坡自動(dòng)車計(jì)劃”，正式開(kāi)啟新加坡自動(dòng)駕駛應(yīng)用之路。2016年，新加坡開(kāi)啟全球首個(gè)面向公眾的Robotaxi試運(yùn)營(yíng)，成為全球首個(gè)推出Robotaxi服務(wù)的國(guó)家。不僅如此，2017年，新加坡開(kāi)始允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路進(jìn)行測(cè)試。此后，新加坡自動(dòng)駕駛區(qū)域不斷擴(kuò)大。 在外界看來(lái)，新加坡是全球自動(dòng)駕駛成熟度最高的國(guó)家，從政策、市場(chǎng)、技術(shù)、用戶程度可以很好地支持蔚來(lái)在技術(shù)研發(fā)及全球布局的戰(zhàn)略需要。 李斌認(rèn)為，對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)投入，不僅能夠增強(qiáng)公司技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)看也能提升毛利水平和盈利能力。 官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，蔚來(lái)研發(fā)投入同比增長(zhǎng)84.58%，達(dá)到45.92億元?！把邪l(fā)費(fèi)用的增加主要是由于研發(fā)職能人員成本增加，以及新產(chǎn)品和新技術(shù)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本增加所致。”李斌解釋稱，2021年，蔚來(lái)加快了新產(chǎn)品研發(fā)速度，加大了在全棧自動(dòng)駕駛及其他核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入。 按照規(guī)劃，2022年，蔚來(lái)將堅(jiān)持全棧自研，對(duì)底層技術(shù)、長(zhǎng)期技術(shù)加大投入，預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入同比增長(zhǎng)一倍，或?qū)⒊?2億元。到2022年年底，蔚來(lái)研發(fā)人員將增至9000人。“未來(lái)幾年，蔚來(lái)將會(huì)持續(xù)加大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，特別是全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)、動(dòng)力電池相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域。”李斌稱。 截至目前，蔚來(lái)在售的車型有四款，分別為ES8、ES6、EC6、ET7。官方數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車約3.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%。截至2022年4月底，蔚來(lái)累計(jì)交付新車約19.79萬(wàn)輛。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 不僅如此，為快速搶占市場(chǎng)，蔚來(lái)在2022年也加速了新產(chǎn)品的推出，計(jì)劃交付3款基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造的全新車型。除已交付的ET7外，蔚來(lái)計(jì)劃2022年9月開(kāi)啟交付中型智能電動(dòng)轎跑ET5，而另有一款中大型SUVES7將在今年發(fā)布并交付。 據(jù)李斌介紹，2022年，蔚來(lái)的產(chǎn)品與全體系服務(wù)，將在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。到2025年，蔚來(lái)計(jì)劃為全球超過(guò)25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。