每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜楊 夏    

6月27日，在每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院共同舉辦的主題為“零碳轉(zhuǎn)型、降本增效與投資機(jī)遇”ESG行動(dòng)派物流行業(yè)系列沙龍上，安能物流（HK09956，股價(jià)3.90港元，市值45.34億港元）首席財(cái)務(wù)官林迪生對(duì)該公司綠色運(yùn)輸、節(jié)能減排實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分享。

林迪生在沙龍現(xiàn)場提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，公司已建成一支由約4000輛大容量干線卡車和5000余輛掛車組成的自營車隊(duì)。為了嚴(yán)格管控車隊(duì)能耗和溫室氣體排放，安能加大管理投入和技術(shù)投入，力求降低自身對(duì)環(huán)境及氣候變化產(chǎn)生的影響。

具體來說，安能物流通過四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸和節(jié)能減排。第一個(gè)方面推廣更加節(jié)油的車輛。林迪生表示，以前平臺(tái)上運(yùn)輸更多是六軸的車，而如今通過購買并且營運(yùn)五軸及四軸的車輛，包括降低車掛的重量，通過更加環(huán)保、節(jié)油的車型實(shí)現(xiàn)了其中一半節(jié)油工作。

第二個(gè)方面是推廣升級(jí)平臺(tái)現(xiàn)有的車輛的配置。第三個(gè)方面是進(jìn)行LNG車型的嘗試，實(shí)現(xiàn)柴油車輛逐步轉(zhuǎn)型。第四個(gè)方面是線路的優(yōu)化，提高車輛使用率和運(yùn)輸效率。

這四大舉措已經(jīng)取得了明顯的成果。林迪生表示，2021年安能物流的柴油節(jié)油量達(dá)19288噸；減少溫室氣體排放共計(jì)60647噸二氧化碳當(dāng)量，其中通過節(jié)油車輛更替減排量就達(dá)36727噸。而這四個(gè)方面也是安能物流今年以及未來長期的建設(shè)重點(diǎn)。

林迪生表示，在零擔(dān)和運(yùn)輸當(dāng)中，整個(gè)降本增效以及效率的持續(xù)提升，跟安能的節(jié)能減排，包括減碳的大目標(biāo)實(shí)際上是非常一致的。從這個(gè)角度來講，國家對(duì)行業(yè)整體能耗以及減碳的要求，包括能源轉(zhuǎn)型，實(shí)際上對(duì)零擔(dān)行業(yè)是利好的消息。