今天，先分享一份研究報告，是關于研究二次探底的。這份研究報告說，從7月5日以來的這波調整屬于超跌反彈后的“二次探底”，類似這樣的“二次探底”，2005年以來共有7次。從時間來看，這7次“二次探底”持續(xù)的時間在18天至127天不等，大盤下跌的幅度普遍在10%到30%之間，拋開2015年那次不談，其他絕大多數的“二次探底”調整幅度在11%左右。

簡單來說，要么用時間換空間，要么用空間換時間。本輪市場調整到昨天已經調整76天了（其中55個交易日），單從調整時間來說已經達標了。從調整幅度來說，大盤跌幅為8.3%，與之前幾次調整相比，仍有一定差距。

另外，這份研究報告還提到，從200日均線以上個股占比、股權風險溢價（即股債收益差）、破凈個股占比等市場情緒指標來看，當前200日均線以上個股占比已經下降至26.63%，股權風險溢價已經達到3.28%，破凈個股占比為8.25%，均處于歷次調整到底部時的水平。

總結概括為一句話，即使大盤現在還沒見底，或許距離底部的空間也不大了。

三大指數沖高回落

昨天A股總算反彈了。三大指數漲幅都不大，但大多數個股強于指數的修復，滬深兩市漲跌幅的中位數為上漲1.2%左右，還是不錯。賽道股反彈，大多數個股跟隨，帶來了整個市場情緒的修復，整體比較符合預期。

美中不足的是三大指數盤中出現了沖高回落，上證指數午后還一度翻綠，但從走勢結構來說，即便上證指數還有新低，短期反彈是大概率事件。

大家比較關注的是市場繼續(xù)縮量的情況，前天已經是今年以來的最低成交量水平，昨天比前天的量更低。出現連續(xù)地量，說明市場拋壓在衰竭?？梢詮囊粋€現象印證，即昨天跌幅超9%的個股家數只有2家，相比前天的49家大幅減少。

昨天上漲個股比前天多得多，賽道股上漲使得市場情緒開始修復回暖。除了上證50指數外，昨天各大指數的低點也未跌破前天的低點。從這些現象來看，市場修復暫時還能延續(xù)。

消息面上，8月份汽車行業(yè)增加值增長30%以上。汽車零部件板塊昨天表現活躍，板塊內有15只個股漲停，板塊內的漲停潮在最近還是第一次出現，浙江世寶打出了“4連板”的高度，可作為板塊的風向標。

由于汽車零部件板塊指數離壓力位比較近，同時近期的連板高度一直被抑制，一旦龍頭被抑制，分化是大概率事件，板塊可能還有上沖的動能。昨天沒有搶到短線先手的，漲了再去追買的話，已經慢一步了。

鋰電板塊昨天的表現也不錯。近期碳酸鋰價格突破每噸50萬元，板塊內6只個股漲停，全部都是“首板”，這里面大概率會誕生“連板”。一般來說，板塊啟動初期或突然爆發(fā)的時候，大多都是首板。從這個層面來說，鋰電的延續(xù)性可能更強。但由于整個市場行情比較弱，先看10日均線的壓力。

短線回暖有望延續(xù)

綜合昨天的盤面，達哥覺得要點主要有以下幾個：

首先，市場短期或有繼續(xù)上沖的動能。從昨天的短線情緒來看，可以說是修復了一波，漲停個股明顯增多，這種短線回暖有望延續(xù)。

午后市場回落，以儲能板塊為首的新能源回落最多，說明市場并不認可這個反彈方向。接下來可能會面臨板塊輪動，尋找新方向。

反觀滬指和上證50指數回補了早盤高開的缺口，雖然這個缺口只是一個小級別K線缺口，但在弱勢中仍然沒有留下的必要，而且深成指和創(chuàng)業(yè)板指數反彈后，5日線就壓下來了，進一步反彈的空間可能被抑制。

上證指數的5日均線將在3150點附近，所以低位藍籌有修復空間。如果低位藍籌動的話，滬指上方壓力先看3150~3170點區(qū)間，這個區(qū)間也是3155點的前低頸線位附近。

從賽道股為代表的中證1000走勢結構來說，短期有可能再去沖一下或挑戰(zhàn)一下10日均線壓力。由于達哥對反彈的定性是反抽，且市場屬于無量局，看到反彈也不要太激動。

其次，要提前做好預案。北京時間周四凌晨，美聯儲將會公布利率決議，這將對股市和大宗商品市場帶來影響，市場大概率會有資金做提前的動作，是利空出盡嗎？這需要我們提前做好策略。

達哥的策略很簡單，我把這個反彈當成反抽看待，反彈到了壓力位，先獲利了結一下。不管啥消息，可能會被打臉，但這屬于我認知內的交易，沒啥后悔的，而且尤其要防范市場到時候借消息高開低走，畢竟這種走法最近發(fā)生太多了。 （張道達）

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