每經(jīng)記者 鄭雨航  李孟林    每經(jīng)編輯 譚玉涵    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 文巧 攝

6月28日，每經(jīng)記者在世界經(jīng)濟(jì)論壇第十四屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（即“夏季達(dá)沃斯論壇”）現(xiàn)場(chǎng)專訪了商船三井（中國(guó)）董事長(zhǎng)德元仙治。德元仙治表示，中國(guó)在生產(chǎn)綠色甲醇、綠氨、綠氫上有成本優(yōu)勢(shì)，未來(lái)商船三井可以承接這些綠色能源的海運(yùn)出口業(yè)務(wù)。

NBD：您對(duì)今年的夏季達(dá)沃斯年會(huì)有什么期待？您認(rèn)為本屆達(dá)沃斯的亮點(diǎn)在那里？

德元仙治：我們期待和各個(gè)國(guó)家的參會(huì)代表展開(kāi)自由的交流，看看全球經(jīng)濟(jì)有哪些主要的趨勢(shì)，這個(gè)是主要的目的。

我認(rèn)為這次論壇有兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是環(huán)保方面，另外一個(gè)是技術(shù)改革，這都是我們想要進(jìn)一步了解的。

NBD：能否具體講一下商船三井關(guān)注哪些環(huán)保和技術(shù)革新的話題呢？

德元仙治：對(duì)我們來(lái)講代替燃料是比較關(guān)鍵的問(wèn)題。目前是我們用重油來(lái)運(yùn)輸，以后會(huì)換成可再生能源。綠色甲醇或者綠氨，未來(lái)哪個(gè)方向是主流？這個(gè)我們目前還不知道，所以希望聽(tīng)聽(tīng)世界各地人士對(duì)減排方面的看法。

海運(yùn)行業(yè)是二氧化碳排放比較大的行業(yè)，社會(huì)方面給我們很大的壓力。我們2022年的排放量是1260萬(wàn)噸，這個(gè)量是很大的，所以我們一定要采取減排措施。我們的計(jì)劃是2035年減排45%，到2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

我們預(yù)計(jì)在2030年以后開(kāi)始建造甲醇燃料或者液氨燃料的船，但還沒(méi)有定下方向。建造新船的時(shí)候，選什么燃料是非常關(guān)鍵的問(wèn)題。一條船生產(chǎn)出來(lái)預(yù)計(jì)使用的時(shí)間是15到20年，所以決策的時(shí)候不單單要看現(xiàn)在的政策，還要預(yù)估未來(lái)的趨勢(shì)。

另外一方面是海運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)比較大，所以我們想要發(fā)展穩(wěn)定性好一點(diǎn)的業(yè)務(wù)，比如風(fēng)力發(fā)電、海上發(fā)電、液化天然氣的接收等等。我們需要這種比較穩(wěn)定的、對(duì)環(huán)保有益的業(yè)務(wù)。

NBD：中國(guó)能在商船三井的節(jié)能減排方面發(fā)揮怎樣的作用呢？

德元仙治：上個(gè)月我參加了在內(nèi)蒙古鄂爾多斯舉辦的綠氨、綠氫和綠甲醇的會(huì)議。我了解到，中國(guó)的內(nèi)陸土地面積大、下雨少，日照時(shí)間也比較長(zhǎng)，所以光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電相對(duì)來(lái)講比較便宜，那么綠氨、綠氫和綠甲醇的制造成本也就很便宜。未來(lái)這些能源運(yùn)到港口，不管是出口運(yùn)輸也好，還是（作為燃料）燒也好，將來(lái)肯定會(huì)有機(jī)會(huì)，這是我們的一個(gè)商機(jī)。

NBD：今年夏季達(dá)沃斯年會(huì)在天津舉辦。作為一家外資航運(yùn)企業(yè)，天津港的重要性何在？中國(guó)市場(chǎng)又有哪些增長(zhǎng)點(diǎn)？

德元仙治：我們目前運(yùn)營(yíng)的船舶有800條左右，包括集裝箱、滾裝、液化天然氣、化工品、鐵礦石等船隊(duì)。這些船隊(duì)都有掛靠天津港，所以說(shuō)天津港是非常重要的港口。我們了解到的信息是，天津港的集裝箱碼頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零排放，這是非常了不起的事，我們學(xué)習(xí)了不少。

商船三井在中國(guó)近幾年的發(fā)展比較快。我們公司跟中遠(yuǎn)海運(yùn)在液化天然氣運(yùn)輸方面有合作，所以近幾年我們下水了一批的液化天然氣船，把液化天然氣運(yùn)到中國(guó)。這個(gè)對(duì)中國(guó)的環(huán)保也有一些貢獻(xiàn)，因?yàn)槟壳爸袊?guó)煤炭的的使用量比較多一些，液化天然氣比煤炭更環(huán)保。

另外一方面是汽車滾裝業(yè)務(wù)，因?yàn)槟壳爸袊?guó)的汽車貿(mào)易量大幅度增加，特別是電動(dòng)車的出口，所以我們的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)在大幅度地增長(zhǎng)。

NBD：您特別重視了解中國(guó)的政策動(dòng)向，這對(duì)商船三井業(yè)務(wù)的重要性何在？

德元仙治：因?yàn)槲覀兊目偛吭谌毡?，所以我們?cè)谥袊?guó)得到的信息，跟在日本了解到的中國(guó)情況不是很一致。歐美方面可能也不是特別了解中國(guó)的實(shí)際情況。我認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)的國(guó)家力量已經(jīng)很強(qiáng)大，中國(guó)的方向?qū)κ澜绲姆较蛴泻艽笥绊懀晕蚁Ｍ约嚎吹降臄?shù)據(jù)和信息能對(duì)日本總部的決策調(diào)整有幫助。

另外，現(xiàn)在的信息很重要，但將來(lái)的前景更重要，所以我們一定要了解未來(lái)的方向，而了解未來(lái)方向的時(shí)候又一定要了解中國(guó)，否則會(huì)對(duì)我們的生意造成很大的影響。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 文巧 攝