每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：目前電動(dòng)車已經(jīng)上量的基礎(chǔ)上，廣汽是否導(dǎo)入一體化壓鑄的車身制造工藝做進(jìn)一步的降本增效？希望公司不要急進(jìn)全線切換，而是形成工藝并行、不同售價(jià)的方式，兼顧低售價(jià)高保費(fèi)、高售價(jià)低保費(fèi)的兩種市場(chǎng)特征。

廣汽集團(tuán)（601238.SH）8月21日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，當(dāng)前公司產(chǎn)品有使用高真空壓鑄鋁、擠壓鋁、熱成型鋼等不同材料和工藝，并儲(chǔ)備了相關(guān)工藝和技術(shù)，公司將綜合考慮材料特點(diǎn)、零件類型、產(chǎn)品規(guī)模等因素選用最優(yōu)工藝，以充分發(fā)揮成本、效率優(yōu)勢(shì)。

(記者 蔡鼎)

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