每經(jīng)AI快訊，近日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格“跌跌”不休。12月5日，電池級(jí)碳酸鋰下跌2500元/噸，均價(jià)報(bào)12.70萬元/噸，逼近多數(shù)企業(yè)10萬元/噸的成本線。而去年同期，碳酸鋰價(jià)格曾上漲至60萬元/噸。一年時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格跌去近80%。上游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，過高的碳酸鋰價(jià)格不利于產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。去年鋰價(jià)不斷走高，引發(fā)下游新能源汽車企業(yè)一片哀怨，上游成本高企最后轉(zhuǎn)嫁到下游，導(dǎo)致上游“躺贏”下游“虧本”，這樣的局面不利于產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。如今，碳酸鋰價(jià)格下跌不僅是供需矛盾的體現(xiàn)，也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化的結(jié)果。（證券日?qǐng)?bào)）