每經(jīng)編輯｜張錦河    

4月11日，華為舉行鴻蒙生態(tài)春季溝通會，發(fā)布多款新產品。在發(fā)布會上，華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU 董事長余承東與奇瑞汽車董事長尹同躍，發(fā)布了合作的首款智慧轎車智界S7，余承東表示，“智界S7現(xiàn)在已經(jīng)開啟海量交付。”

據(jù)介紹，此次智界S7帶來煥新升級驚喜，分別是首發(fā)華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版，以及智界S7 Ultra正式上市，智界S7共提供5款車型，售價24.98萬元起。

圖片來源：華為發(fā)布會截圖

智界S7降價重新發(fā)布

值得注意的是，此次是智界S7時隔5個月降價二度發(fā)布。界面新聞報道，去年11月28日，智界S7首次上市在短時間內獲得2萬張大定訂單。但由于工廠搬遷、核心零部件供應短缺，以及奇瑞和華為合作摩擦等問題，導致智界S7出現(xiàn)交付瓶頸。這款中大型純電轎車連續(xù)4個月銷量沒有過千。

細看配置，智界S7有3個車型版本在原有的基礎上直降了2萬元。入門款的電池容量從60kWh提升至82kWh，續(xù)航增加了155公里，并首發(fā)搭載了華為純視覺智駕方案；新增的頂配四驅版本搭載寧德時代100kWh電池，續(xù)航為751公里，零百加速3.3秒。余承東表示，低于30萬元價格的車型都是虧本在賣。

余承東透露，問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛，月交付能力持續(xù)攀升至2.5萬+輛。問界新M7上市7個月，累計大定突破17.4萬臺，2024年第一季度，問界新M7斬獲新勢力單車型銷量第一。

余承東還透露，智界S7上市后受到了供應短缺的困難，今天這些困難已經(jīng)克服了，今天智界S7開啟海量交付。

奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示，目前，奇瑞為智界打造的工廠可以實現(xiàn)一分鐘交付一輛智界S7的生產水平。

余承東說，“為什么很多車還要用手機支架，我也搞不明白，后來明白了，原來是車的導航性能不行，裝支架用手機導航。華為這車無需手機支架，無需手機導航。”

4月9日，雷軍曾在官方微博發(fā)文稱，“未來十年是智能化的十年，中國新能源車行業(yè)一起向前。預祝智界S7大賣！”

余承東全程未提“遙遙領先”

據(jù)南都·灣財社，記者注意到，在溝通會，余承東全程未提“遙遙領先”，而是在一些表述里用了“越級性能”“天花板”的說法。

4月2日，有媒體發(fā)文稱，#任正非據(jù)傳下禁令一句遙遙領先罰款一萬#，相關話題引發(fā)關注。

鈦媒體App4月2日消息，今日“任正非據(jù)傳下禁令一句遙遙領先罰款一萬”詞條突然登上微博熱搜第一位，截至發(fā)稿，該詞條擁有6027.2萬閱讀量、4602次討論量。此前，鈦媒體創(chuàng)始人趙何娟在鈦媒體App專欄發(fā)文：據(jù)可靠消息說，任正非都不得不在華為內部給老余下了“禁令”。每再提一句“遙遙領先”，罰款一萬。

對此，安徽日報元新聞記者向余承東求證，其在微信上回復稱系謠言。

眾所周知，“余承東‘遙遙領先’”已經(jīng)成為國內科技圈的熱梗，日前，還入選了2023十大網(wǎng)絡流行語。

就在華為2023年9月12日的問界新M7發(fā)布會上，余承東90分鐘內至少提及了五次“遙遙領先”，二十多次“領先”。而在更早的華為Mate 40系列發(fā)布會，有媒體統(tǒng)計余承東在一場發(fā)布會中說了14次“遙遙領先”。

2023年12月9日，余承東在華為花粉年會上回應被網(wǎng)友調侃的“遙遙領先”，稱自己一場發(fā)布會有時最多有一個遙遙領先，甚至有時一個都沒有，只有在這個領域領先比較多的時候才會說。

此外，華為已經(jīng)取消了之前申請的“遙遙領先”商標。

啟信寶APP顯示，2023年9月，華為技術有限公司申請注冊兩枚“遙遙領先”商標，國際分類為科學儀器、運輸工具，商標流程信息顯示，今年1月20日，上述兩枚商標被撤回注冊申請，當前為無效狀態(tài)。

每日經(jīng)濟新聞綜合自華為發(fā)布會、南都·灣財社、安徽日報元新聞、啟信寶APP

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝