經濟日報記者 劉暢

2024世界動力電池大會將于9月1日在四川宜賓舉行，宜賓已連續(xù)3年承辦該會議，動力電池產業(yè)在當地的分量可見一斑。今年上半年，宜賓實現動力電池產量52.8千兆瓦時、增長36.2%，產值458.6億元、增長4.1%。很難想象，2020年，宜賓動力電池產業(yè)集群規(guī)上工業(yè)總產值還不到20億元，到2023年底，這一數據已突破1000億元。宜賓正在加快打造全球一流動力電池產業(yè)集群，已初步構建起從原材料、組件到整車，再到電池回收的“1+N”動力電池綠色閉環(huán)全產業(yè)鏈生態(tài)圈，已成為全國動力電池產業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一。

“動力電池產業(yè)是宜賓重點打造的四大千億元級產業(yè)集群之一。”宜賓市委副書記、市長廖文彬介紹，近年來，宜賓堅持以會展集聚帶動產業(yè)集聚，努力以“一流的朋友圈”構建“一流的產業(yè)生態(tài)圈”。

從“朋友圈”到“生態(tài)圈”，和動力電池龍頭企業(yè)寧德時代全資子公司四川時代新能源科技有限公司“落地”宜賓密不可分。作為寧德時代在西南地區(qū)的重要布局，其在宜賓規(guī)劃動力電池項目10期，目前7個項目已建成投運。

“我們跟隨四川時代落戶宜賓，公司的主要產品是鋰電池結構部件，近80%的產品銷售給四川時代。”宜賓長盈精密科技技術有限公司高級經理劉淵說，2023年企業(yè)實現產值6.7億元，同比增長96.9%，當前二期項目正在加快建設中，預計建成達產后將實現年產值36億元。

長盈精密所在的三江新區(qū)是宜賓動力電池產業(yè)布局核心區(qū)，這里貢獻了全市動力電池超八成的產值，產業(yè)集聚效應十分明顯。三江新區(qū)東部產業(yè)園能源港是全國首座集光伏發(fā)電、儲能應用、充換電、低碳交通換乘于一體的花園式國際化能源港。3號重卡換電站內，一輛輛完成換電的電動重卡整裝待發(fā)。“高峰時段，換電站日均為168輛電動重卡提供服務，換電時長約為5分鐘，按照平均電價計算，一輛渣土車每公里可以節(jié)約近50%能耗成本。”三江集團宜賓宜行汽車科技有限公司副總經理張偉告訴記者。

宜賓堅持把創(chuàng)新作為動力電池產業(yè)發(fā)展的第一動力，在科技創(chuàng)新和科技成果轉化上同時發(fā)力，目前累計建成7個動力電池省級以上創(chuàng)新平臺，擁有18家高新技術企業(yè)、90家科技型中小企業(yè)。在四川率先實施以企業(yè)為主體的“揭榜掛帥”行動，其中動力電池領域項目7個、榜單金額超5500萬元，攻克正負極材料、電池系統(tǒng)、電驅動總成等一批核心技術，申請專利20余項。

走進四川省中車鐵投軌道交通有限公司氫能源智軌電車車廂，藍白相間的內飾給人十分清爽的感覺。這是國內首列氫能源智軌電車，是我國自主研發(fā)、全球首創(chuàng)的新型綠色智能軌道交通工具。“傳統(tǒng)智軌電車充一次電可以行駛160多公里，氫能源智軌電車加氫一次可以行駛200余公里，這輛車還具有能源轉化效率高、加氫速度快等優(yōu)勢。”四川省中車鐵投軌道交通有限公司副總經理張宗友介紹，中車鐵投公司目前已建成5萬平方米的標準廠房和10萬平方米的試驗場地，具備100列/年智軌電車的生產、試驗和維修保養(yǎng)能力。

今年以來，四川動力電池產業(yè)依然保持強勁發(fā)展勢頭，已構建起以宜賓為主要承載地，遂寧、成都、眉山等地協同發(fā)展的產業(yè)格局。“今年上半年，四川生產動力電池達到64.6千兆瓦時，同比增長56.4%，產量約占全國的五分之一。”四川省經濟和信息化廳黨組書記、廳長翟剛介紹，目前四川已聚集產業(yè)鏈上下游企業(yè)超過200家，形成了從鋰礦資源開發(fā)、上游材料到電池組件生產、電池回收利用的全產業(yè)鏈完整體系。

來源：經濟日報