每經(jīng)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

9月2日下午，芯聯(lián)集成召開2024年半年度業(yè)績說明會。2024年上半年，芯聯(lián)集成實現(xiàn)營業(yè)收入28.80億元，同比增長14.27%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-4.71億元。

上市公司在業(yè)績說明會中表示，上半年，受益于新能源汽車及消費市場的需求，公司新建產(chǎn)線收入的快速增長直接帶動了公司收入的提升。同時，公司通過與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作和協(xié)同，持續(xù)提升競爭力，經(jīng)營成果不斷向好。

功率市場：份額集中化

在業(yè)績說明會中，有分析師問及芯聯(lián)集成功率模組市場份額增長的原因。

對此，芯聯(lián)集成控股子公司芯聯(lián)動力董事長袁鋒表示，碳化硅和功率模組的增長，主要來自于頭部客戶需求的增加以及國產(chǎn)替代需求的增加。而功率模塊的國產(chǎn)替代，可能是新能源當中提升最快速的。

此外，袁鋒也表示，功率市場很明顯的趨勢是進入了集中化。IGBT（絕緣柵雙極晶體管）現(xiàn)在的訂單都集中在少數(shù)幾個供應(yīng)商。只有少數(shù)供應(yīng)商能夠拿到定點，其他技術(shù)、規(guī)模落后的供應(yīng)商迅速被排斥在外。

碳化硅方面，碳化硅比IGBT技術(shù)更復(fù)雜，預(yù)計碳化硅市場集中度可能會超過IGBT。芯聯(lián)集成主要通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升以及更好的性價比，成功進入國內(nèi)大部分新能源主流品牌。公司和中國新能源產(chǎn)業(yè)一起成長，正在成為這個市場的主要玩家。

同時，芯聯(lián)集成積極推進海外市場拓展工作，不斷提升公司知名度和市場影響力。公司的功率和MEMS（微機電系統(tǒng)）產(chǎn)品，已經(jīng)成功進入多個海外頭部終端，并實現(xiàn)量產(chǎn)。

另外，也有分析師問及Design win項目。袁鋒回應(yīng)稱，Design win是指大型終端對長期項目的訂單確定供應(yīng)點的項目。這些項目通常具有長生命周期和高品質(zhì)要求，需要終端經(jīng)過長時間的驗證，在確認質(zhì)量、技術(shù)和成本等方面都具有競爭力后才會給予訂單，相應(yīng)的，這種訂單的穩(wěn)定性比較有保障。獲得Design win項目意味著公司在技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上得到了客戶的認可，為未來的長期合作奠定了基礎(chǔ)。這些項目將為公司帶來穩(wěn)定的訂單來源和收入的持續(xù)增長。新能源車產(chǎn)品從Design win到完成驗證批產(chǎn)的周期一般在1.5年至2年，所以公司過去兩年積累的Design win將從今年下半年開始進入量產(chǎn)，在后續(xù)2年至3年預(yù)計會有穩(wěn)定的增長。

功率器件部分低端產(chǎn)能已過剩

芯聯(lián)集成在投資者活動記錄表中也表示，公司收入增長主要來自于三大領(lǐng)域和國產(chǎn)替代需求的聯(lián)合推動。三大領(lǐng)域分別是新能源汽車、高端消費和新能源風(fēng)光儲。

新能源汽車領(lǐng)域，芯聯(lián)集成認為，新能源車市場正在加速進入集中化階段，憑借技術(shù)優(yōu)勢，公司有望繼續(xù)提升市場份額。新能源風(fēng)光儲領(lǐng)域，芯聯(lián)集成表示，經(jīng)過幾年的產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓，公司已經(jīng)形成完整的產(chǎn)品系列，并已深入頭部系統(tǒng)廠家供應(yīng)鏈。隨著新能源市場的不斷擴大和政策支持力度的增加，公司相關(guān)產(chǎn)品的銷量有望實現(xiàn)快速增長。

展望2024年下半年，芯聯(lián)集成表示，對于消費市場的景氣度恢復(fù)狀況持謹慎樂觀態(tài)度。AI技術(shù)的持續(xù)落地與普及勢必將帶動手機、筆記本電腦等消費市場的增長，為公司帶來新的增長點。中國新能源汽車整體市場仍在增長，對燃油車排放標準的限制將進一步推動新能源車的市場份額提升。新能源風(fēng)光儲市場已逐漸看到觸底恢復(fù)，并且隨著政策的持續(xù)加碼和有效需求的逐步釋放，新能源風(fēng)光儲市場將進一步擴大。

關(guān)于功率器件產(chǎn)能過剩情況，芯聯(lián)集成總經(jīng)理趙奇表示，目前功率產(chǎn)能過剩主要集中在低端市場。隨著技術(shù)進步和市場需求的變化，未來功率器件市場將呈現(xiàn)高端產(chǎn)能緊張、低端產(chǎn)能過剩的局面。由于功率器件的裝機產(chǎn)能已經(jīng)超過了市場需求，導(dǎo)致部分低端產(chǎn)能已經(jīng)開始出現(xiàn)過剩。

同時，在技術(shù)和可靠性要求較高的車載和新能源產(chǎn)業(yè)方面，功率器件供應(yīng)開始出現(xiàn)提前集中化的趨勢。隨著車載和新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對功率器件的技術(shù)要求和數(shù)量需求還在不斷增加，這將加速淘汰落后產(chǎn)能，形成新的具有強大壁壘的市場格局。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝