藍天之上，一條“空中高速”正在成渝地區(qū)悄然延伸。

12月初，北川永昌機場至達州金埡機場，再至重慶梁平機場的短途運輸飛行航線正式獲批劃設(shè)。

這標志著成渝地區(qū)首條低空飛行航線將建成并啟用。成渝之間，又增添了一條經(jīng)濟新動脈。“打飛的”上班，或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實。

執(zhí)行試飛任務(wù)的飛行器（達州市交通運輸局供圖）

“過去，我們的活動主要限于二維地面空間。”在西南財經(jīng)大學(xué)西財智庫主任湯繼強看來，如今低空經(jīng)濟蓬勃興起，成功將其拓展至三維維度，覆蓋低空、航空、高鐵、水路以及陸路交通等多元領(lǐng)域。

此變不僅物理空間的簡單突破，更是引領(lǐng)人們邁入一個廣袤無垠、蘊藏?zé)o窮機遇的生活新境界。

未來，或許天空將日益熙攘，成為人們生活的又一重要主場。

開航

北川飛往梁平票價249元

每周飛行20架次

12月9日，華夏飛滴率先發(fā)布官方消息，將于近期開通達州至梁平、達州至北川、北川至梁平三條全新的短途運輸航線，為川渝旅客提供更快捷、更舒適的出行選擇。

消息一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)眾多旅客的興趣。在華夏飛滴粉絲群中，有不少旅客在咨詢開航時間，航班時間和費用等關(guān)鍵問題。

達州往返梁平低空航線試飛成功。(達州市交通運輸局供圖)

記者梳理發(fā)現(xiàn)，航線每周飛行20架次，飛行距離約400公里，每趟飛機對外售票7張。首航票價限時特惠價為達州往返梁平，單程全價400元，開航特惠99元。

達州往返北川，單程全價800元，開航特惠199元；北川往返梁平，單程全價800元，開航特惠249元。旅客可以通過華夏飛滴公眾號、航旅縱橫app、同程旅行app或小程序購買機票。

從北川永昌機場飛往達州金埡機場，飛行時間為1小時10分鐘，從北川永昌機場飛往重慶梁平機場飛行時間為1小時20分鐘。

這也意味著，將北川至達州、梁平通勤時間從原來的5-7小時縮短至2小時以內(nèi)，將方便沿線地區(qū)人民群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟的交流與合作。

幕后

北川發(fā)起成渝低空航線籌備

達州勇破“飛機哪里來”難關(guān)

“這條航線的發(fā)起者正是北川。”北川永昌機場所在的北川經(jīng)開區(qū)管委會副主任李黎說，今年6月，北川方面考慮與達州金埡、重慶武隆、重慶梁平開通低空飛行航線。

“8月底，由北川羌族自治縣領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)開區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊前往重慶，兩天時間分別考察了武隆、梁平。”隨后，綿陽北川、達州、重慶相關(guān)方面達成一致。

北川永昌機場

但由于武隆機場屬于高原機場，冬季無法通航，只能后續(xù)再繼續(xù)對接開通。

為了保障好飛行，機場引入了中航油駐場保障油料，申報了三字代碼BCJ錄入中航信系統(tǒng)與其他機場實現(xiàn)互聯(lián)互通，保障了DA40和PC12兩次驗證飛行。“都能夠順利起落。”北川永昌機場負責(zé)人胡健說。

達州市交通運輸局航務(wù)科科長柏守全回憶起達州對接航線開通時的場景，也感慨萬分，這一過程艱辛重重。“最大的問題，執(zhí)飛航線的飛機從哪來。”

“全國范圍內(nèi)具備這一資質(zhì)的公司和適飛飛機屈指可數(shù)。”對接開展工作的階段，發(fā)現(xiàn)其他飛機基本都已有飛行任務(wù)，工作推進一度艱難，甚至停滯不前。

飛機座位一覽（圖據(jù)達州發(fā)布）

“后來，我們又聯(lián)系了華夏飛滴。”柏守全說，作為行業(yè)內(nèi)的專業(yè)運營商，華夏飛滴在運營經(jīng)驗及申請流程等方面更為專業(yè)，因此幾個執(zhí)飛點共同決定繼續(xù)由他們負責(zé)尋找執(zhí)飛方。

不懈努力下，團隊終于找到新疆通航。

12月4日，新疆通航的飛機從內(nèi)蒙古阿拉善盟鑲黃旗機場調(diào)機至達州。然而，這一過程也并非一帆風(fēng)順。

“由于鑲黃旗機場已停運一段時間，此次調(diào)動相當(dāng)于重新啟動。”整個調(diào)動過程歷經(jīng)波折，當(dāng)時跑道積雪較厚，飛機想出去困難重重，幸好最終順利起飛并安全抵達。

“目前，已對幾條航線開展試飛，后續(xù)還需一系列工作才能正式通航。”柏守全信心滿滿，當(dāng)前正積極推進相關(guān)工作，預(yù)計近期可實現(xiàn)通航。

意義

從 “二維” 邁向 “三維”

未來暢想的現(xiàn)實著陸之旅

“過去，我們的活動主要局限于二維的地面空間。”湯繼強說，現(xiàn)在，有了低空經(jīng)濟，更將其擴展到三維空間。

川渝兩地百姓，總是對新鮮事物充滿熱愛與追求。低空、航空、高鐵、水路和陸路等多種交通方式并行，極大地提升人們對美好生活的期待。

如今，“打飛的”票價十分優(yōu)惠，甚至低于高鐵票價，同時速度還很快，既安全又便捷。更重要的是，這次開通的航線覆蓋了高鐵無法企及的一些偏遠地區(qū)。

運輸時刻表

“這與優(yōu)化成渝雙圈之間的資源配置不謀而合。”湯繼強認為，從現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的邊緣地帶入手，這樣既可以避免與現(xiàn)有的高鐵或公路運輸形成競爭，又能更加凸顯其比較優(yōu)勢。

“這些低空航線的開通對雙城經(jīng)濟圈影響也十分顯著。”湯繼強表示，具體而言，應(yīng)急救援方面，能迅速抵達現(xiàn)場，提高救援效率，并保障醫(yī)療物資及時送達。而通勤出行方面，也能為商務(wù)人士和通勤者提供更多選擇。

當(dāng)游客乘坐時，還可俯瞰兩地風(fēng)光，區(qū)域之間旅游資源，也能因“飛的”得到緊密聯(lián)系。

不僅如此，“綿陽北川作為中國科技城及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的關(guān)鍵部分，其科技實力極為雄厚。”重慶前沿區(qū)域經(jīng)濟研究院院長李勇說，當(dāng)前重慶和成都正在加快共建西部科學(xué)城，新航線的開通將更加便利川渝兩地之間人才的往來。

“新航線的開通，也將促進成渝之間高端物流的互補，形成更加良好的合作關(guān)系。”李勇補充。

未來

不僅是產(chǎn)業(yè)新賽道

更是國家重點區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略疊加

成渝兩地，雙方視彼此為同一個同心圓、同一個雙城經(jīng)濟圈的一部分。相互悅納、相互開放已成為共識。

湯繼強介紹，當(dāng)前，重慶與成都正攜手打造一條以低空經(jīng)濟為核心的新型經(jīng)濟帶——“成渝雙城低空經(jīng)濟走廊”。

這條經(jīng)濟走廊能夠充分發(fā)揮兩地各自的獨特優(yōu)勢，形成互補效應(yīng)，共同推動低空經(jīng)濟的快速發(fā)展。

“這不僅是產(chǎn)業(yè)新賽道，也是國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的疊加。”湯繼強認為，這使得成渝兩地經(jīng)濟圈、朋友圈以及共富圈都能很好地融合在一起。

一方面，低空航線將加強兩地之間的交通聯(lián)系，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和提升；另一方面，低空航線也將促進兩地之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的深度融合。

“尤其是在達州、梁平、北川三地內(nèi)部還存在一個萬達開經(jīng)濟帶。”李勇研究員補充，新航線開通后，萬達開經(jīng)濟帶的水路、公路、航空將實現(xiàn)無縫連接，交通地位更加凸顯。

“展望未來，低空經(jīng)濟航線的啟用，將驅(qū)動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈步入更高質(zhì)量、更高效的發(fā)展軌道。”作為一股強勁的新動力，助推成渝邁上中國經(jīng)濟“第四極”。