每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

“我們一直說，中國(guó)對(duì)于梅賽德斯-奔馳是‘雖非故土卻親似家園’，而北京更是我們?cè)谥袊?guó)的家。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱奔馳）股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）日前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，奔馳將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期投資，繼續(xù)扎根中國(guó)拓展業(yè)務(wù)。

圖片來源：企業(yè)供圖

除奔馳“掌舵人”這一身份外，康林松此次來華還多了歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席這一“新頭銜”。恰逢中國(guó)同歐盟建交50周年，作為世界兩大主要經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)又是當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新前沿，中歐雙方的合作未來將以何種姿態(tài)鋪開？業(yè)內(nèi)期待聽到中國(guó)的“老朋友”——奔馳的聲音。

康林松認(rèn)為，中國(guó)和歐洲之間經(jīng)貿(mào)相互依存度高。和其他歐洲汽車公司一樣，奔馳受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。同時(shí)，汽車行業(yè)也成為外商對(duì)華投資最大的領(lǐng)域之一。今年是歐盟和中國(guó)建交50周年，奔馳始終堅(jiān)定地致力于中德經(jīng)貿(mào)合作。

“在今天這樣一個(gè)充滿更多不確定性的國(guó)際環(huán)境，對(duì)于投資者而言，我們希望看到更多的穩(wěn)定性，并希望能夠看到市場(chǎng)進(jìn)一步開放。因此，中國(guó)持續(xù)擴(kuò)大開放的信息至關(guān)重要，中國(guó)給了我們這樣的信心。”康林松表示。

對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)保持樂觀

目前的全球大環(huán)境下，貿(mào)易保護(hù)主義在影響國(guó)際貿(mào)易，不確定性在進(jìn)一步增加。但是康林松告訴記者，他看到了中國(guó)和歐盟之間，特別是中國(guó)和德國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，在很多層面一直有著非常強(qiáng)勁且緊密的聯(lián)系。

事實(shí)上，中歐建交50年來，雙方經(jīng)貿(mào)合作穩(wěn)步發(fā)展，貿(mào)易額從24億美元（約合人民幣176.35億元）增長(zhǎng)到7800億美元（約合人民幣56652.96億元），投資額從幾乎為零增長(zhǎng)到近2600億美元（約合人民幣18884.32億元）。其中，中德作為中歐內(nèi)部經(jīng)貿(mào)互聯(lián)最為緊密的雙邊關(guān)系之一，雙方2024年貿(mào)易額達(dá)到了2470億歐元（約合人民幣19369.24億元），而在此之前，中國(guó)連續(xù)第八年成為德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴。

“我認(rèn)為歐盟和中國(guó)建交50周年可以作為很好的機(jī)會(huì)或者是平臺(tái)，來讓我們思考如何進(jìn)一步地增進(jìn)中歐之間的合作，而不是彼此的疏遠(yuǎn)。”康林松表示。

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值得一提的是，奔馳也是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外開放進(jìn)程的重要參與者、受益者和貢獻(xiàn)者之一。2014年至2023年，奔馳與中國(guó)合作企業(yè)共同在華投資超過1000億元人民幣；過去五年，奔馳在中國(guó)納稅總額超過3700億元人民幣。

“現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)充滿更多不確定性，這對(duì)于消費(fèi)者的情緒和心態(tài)也會(huì)帶來影響。但盡管如此，我對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展仍然保持樂觀，包括豪華細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。”康林松表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有非常強(qiáng)有力的、繼續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)，而奔馳品牌擁有著非常堅(jiān)實(shí)的客戶群體，客戶的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大中。所以奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景是保持樂觀的，繼續(xù)將中國(guó)視為增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

進(jìn)一步擴(kuò)大在華投入

去年9月，奔馳再次宣布與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超140億元，用來豐富其乘用車、輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。此外，過去五年，奔馳在華的研發(fā)投入達(dá)105億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)增至2000人，形成“京滬創(chuàng)新雙擎”的研發(fā)布局及除德國(guó)本土外規(guī)模最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

康林松告訴記者，上述140億元的投資大部分會(huì)投入到奔馳即將開啟的“史上最強(qiáng)大產(chǎn)品和科技攻勢(shì)”中，包括新平臺(tái)、新車型和供應(yīng)鏈、研發(fā)等方面，而這都是為了即將亮相的新品陣容做好準(zhǔn)備。

今年4月，奔馳全新純電長(zhǎng)軸距CLA將于上海迎來全球首秀。作為奔馳新生代豪華細(xì)分市場(chǎng)的新車型，全新純電長(zhǎng)軸距CLA將搭載全域800V高壓平臺(tái)、奔馳自研全新域控制架構(gòu)MB.OS，以及“無圖”L2++全場(chǎng)景智能駕駛等。接下來，2026年年中，長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型將在北京奔馳投產(chǎn)。隨后，福建奔馳也將投產(chǎn)全新豪華純電MPV。到2027年，奔馳將在全球上新數(shù)十款車型，其中在中國(guó)市場(chǎng)推出7款專屬車型。

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“提到汽車市場(chǎng)的發(fā)展和演變，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展變化速度最快、活力最強(qiáng)、程度也最劇烈。在這樣的一個(gè)變局當(dāng)中，我們的應(yīng)對(duì)之道是進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)的發(fā)展。”康林松表示，奔馳會(huì)繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投資，特別是會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國(guó)的研發(fā)投入。

與此同時(shí)，康林松向記者強(qiáng)調(diào)，奔馳還會(huì)進(jìn)一步秉承和發(fā)揚(yáng)奔馳的核心價(jià)值，如卓越的安全、質(zhì)量、駕乘的舒適、經(jīng)典永恒的審美和豪華等。在此之上，再去疊加最新一代的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和更高的智能化水平等。

“就像其他的汽車市場(chǎng)一樣，經(jīng)歷起伏是非常正常的，但長(zhǎng)期來看增長(zhǎng)是趨勢(shì)。這也就是為什么我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)繼續(xù)秉持長(zhǎng)期主義的觀點(diǎn)，繼續(xù)保持投資，希望能夠充分地把握中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。”康林松表示。