近日，2025第四屆交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展大會在京召開，來自交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委等政府單位、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的300余位專家，共同探討物流發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。會上，福佑卡車被授予「中國低碳發(fā)展創(chuàng)新實(shí)踐單位」。

公路貨運(yùn)是碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域，福佑卡車積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，將低碳可持續(xù)發(fā)展納入經(jīng)營決策，構(gòu)建「源頭去碳、過程降碳、智能控碳」的全鏈路碳管理體系，助推行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益和社會經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

源頭去碳：柴油是卡車應(yīng)用最為廣泛的能源，福佑卡車加速引入純電、氫動力等新能源重卡，替代傳統(tǒng)高排放高能耗重卡，從源頭減少行業(yè)碳排放量。公司目前已經(jīng)與豐田氫能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索氫能源重卡在干線運(yùn)輸場景的應(yīng)用。

過程降碳：針對行業(yè)高空駛問題，福佑卡車創(chuàng)新應(yīng)用AI技術(shù)，通過算法模型和智能分單系統(tǒng)，動態(tài)調(diào)度運(yùn)力資源、優(yōu)化運(yùn)輸線路，從而減少司機(jī)等待時間及空駛里程。平臺車輛空駛率降至6.3%，車輛能效水平大幅提升，有效降低運(yùn)輸過程中的碳排放。

智能控碳：福佑卡車依托大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自主研發(fā)智能碳管理中心，實(shí)時監(jiān)測國內(nèi)貨運(yùn)碳排放區(qū)域分布及城市減碳數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)碳耗全流程分析和碳足跡的精準(zhǔn)掌控，形成科學(xué)全面的減碳評估。經(jīng)測算，平臺在2024年實(shí)現(xiàn)碳減排120.4萬噸。

未來，福佑卡車將持續(xù)踐行綠色低碳發(fā)展理念，緊跟國家政策導(dǎo)向，依托新質(zhì)生產(chǎn)力賦能，前瞻布局綠色低碳供應(yīng)鏈體系，融入國家“雙碳”大局，推動公路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。