每經(jīng)編輯 張錦河    

據(jù)券商中國4月15日消息，受美國總統(tǒng)特朗普掀起的“關稅風暴”影響，美國海運貿(mào)易正面臨驟然中斷的風險。貨運數(shù)據(jù)公司Vizion最新發(fā)布報告顯示：美國進口訂單在第一季度激增后出現(xiàn)了崩潰的跡象。

貨運數(shù)據(jù)公司Vizion對比2025年3月24日~31日與隨后一周（4月1日~8日）的數(shù)據(jù)，全部的預訂標準箱數(shù)量環(huán)比大幅下跌49%，美國整體進口數(shù)量環(huán)比大幅下跌64%。

分析稱，關稅已引發(fā)巨大不確定性，托運人在條件發(fā)生變化時緊急踩剎車。

日本首相：不打算以妥協(xié)換取盡快達成關稅協(xié)議

央視新聞報道，日本首相石破茂日前表示，在即將與美國舉行的關稅談判中，日本不打算以不斷妥協(xié)方式換取盡快達成協(xié)議。

據(jù)共同社、《日本經(jīng)濟新聞》等當?shù)孛襟w報道，石破茂14日在日本眾議院預算委員會會議上說，他不認為不斷妥協(xié)以盡快達成協(xié)議是個好做法。他強調(diào)，要對美國總統(tǒng)特朗普有關關稅政策的意圖做盡可能詳盡的分析。

據(jù)悉，負責與美國就關稅進行談判的日本經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正計劃從16日起訪美。

特朗普在本月初簽署的關于所謂“對等關稅”行政令中，將對日本的關稅稅率設定為24%，引發(fā)日本政府不滿。日本內(nèi)閣官房長官林芳正表示，美方此舉令人非常遺憾。美國政府實施的大范圍貿(mào)易限制措施，不僅可能對日美經(jīng)濟關系產(chǎn)生重大影響，還可能影響世界經(jīng)濟及全球多邊貿(mào)易體系。

最新業(yè)內(nèi)調(diào)查：特朗普的關稅不會使供應鏈回流到美國

美國特朗普政府多次聲稱，加征關稅將帶來“制造業(yè)回流的繁榮”。然而，美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）近日對供應鏈進行的最新調(diào)查認為，美國制造業(yè)不會是關稅政策的主要受益者。

CNBC的調(diào)查問卷發(fā)給了美國商會、全國制造商協(xié)會、美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會、美國零售聯(lián)合會等行業(yè)協(xié)會的成員以及速客物流公司、ITS物流公司等企業(yè)。大多數(shù)受訪企業(yè)回答，制造業(yè)回流美國可能會使其成本翻倍。

超過半數(shù)（57%）的受訪者表示，他們不愿將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回美國的首要原因是成本太高；還有21%的受訪者表示，不愿在美國生產(chǎn)的首要原因是難以找到熟練勞動力。

65%的受訪者估算，在美國建立新供應鏈的成本至少是當前成本的兩倍或以上；61%認為，與其將供應鏈遷回美國，不如將供應鏈遷移到關稅較低的國家更具成本效益。

除了關稅之外，消費者需求、原材料價格以及“現(xiàn)政府難以制定具有一致性的政策”也被認為是影響供應鏈的主要問題。

當被問及是否認為特朗普政府“正在欺負美國企業(yè)”時，大多數(shù)受訪者（61%）回答“是”。

而在表示有興趣重建美國供應鏈的受訪者中，41%認為至少需要三到五年時間，33%認為需要五年以上。

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、券商中國