每經(jīng)編輯｜何小桃    

互降關(guān)稅后，美國人正瘋狂下單。

據(jù)央視新聞報道，總臺記者當(dāng)?shù)貢r間14日獲悉，貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國和中國互降關(guān)稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升近300%。

Vizion戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均預(yù)訂量為5709個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，而截至5月14日的七天平均預(yù)訂量飆升277%至21530個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

義烏商戶說接下來15天肯定要大干

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報道，在浙江義烏，美國客戶也在火速下單、催促發(fā)貨。不過有商戶表示，此前因關(guān)稅滯留的貨物早已賣掉。

胡春霞是義烏國際商貿(mào)城一家從事工藝品生產(chǎn)的商戶。此前，有美國客戶向她定制的一批價值30萬元的工藝品，受美國關(guān)稅飆升影響，未能正常發(fā)貨?？僧?dāng)關(guān)稅下降之后，客戶再問及這批貨時，它們早已全部被胡春霞銷往其他市場。

胡春霞表示，大家都說“世界的義烏”，全球那么大，他們還有更多市場拓展，像中東、南美、歐洲、東南亞、中亞這些國家，給他們打開了一個新的世界。

5月14日，位于義烏市五洲大道的一家無縫內(nèi)衣的生產(chǎn)企業(yè)，工廠里機(jī)器轟鳴，正在抓緊生產(chǎn)。負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)的產(chǎn)品主要銷往美國，關(guān)稅政策調(diào)整后，美國方面的客戶也在催促發(fā)貨速度。

企業(yè)負(fù)責(zé)人王晉圍介紹，4月以來，美國劇增的關(guān)稅給企業(yè)帶來不少挑戰(zhàn)，重中之重便是針對如何承擔(dān)關(guān)稅與客戶展開談判。好在企業(yè)的產(chǎn)品在創(chuàng)新性、質(zhì)量、價格等多方面都有較強(qiáng)的市場競爭力，王晉圍在談判時底氣十足。他告訴客人，要盡快確認(rèn)，把握時間抓緊出貨。

另外，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報道，5月14日中午，義烏市璟文進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理吳慶芬在全天接待外國客商的密集安排中，得閑了半小時。她告訴記者，自己這兩天處于比較興奮的狀態(tài)，周邊人也顧不上閑聊，“昨天一下子好多美國單子過來，生產(chǎn)排單緊張起來了”“關(guān)稅下降的消息一出，朋友圈都炸掉了，都在說要開干了”。

13日一大早，一位美國老客戶下單了30萬雙襪子。這對吳慶芬而言，是“久違”的來自美國的大訂單。在反復(fù)確認(rèn)之后，她把這個訂單轉(zhuǎn)進(jìn)公司群，開始了后續(xù)的工作安排。他們通過發(fā)郵件或打電話的形式與所有美國客戶進(jìn)行了溝通，“我們說可以重新開始了，客戶也讓我們加足馬力，盡快發(fā)貨”。

“接下來15天肯定是要大干的！”吳慶芬的“大干”既要抓緊工廠端生產(chǎn)、出貨，也要加大接單的投入，以留出足夠的反應(yīng)時間，能夠在關(guān)稅變化之前讓每個客戶都能收到貨，盡可能多備一些貨，增強(qiáng)抗風(fēng)險的能力。她和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向客戶發(fā)出通知，提醒他們抓緊時間盤盤庫存，需要的話就抓緊補(bǔ)庫存。

多家船運(yùn)公司宣布漲價

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報道，5月14日中午中美關(guān)稅政策調(diào)整后，幾個小時，已經(jīng)有越來越多的美國進(jìn)口商開始行動起來，聯(lián)系中國廠商盡快發(fā)貨，發(fā)往美國的集裝箱運(yùn)價也迎來了一波反彈。

下午2時，在上海一家國際物流服務(wù)企業(yè)，這里的工作人員接打電話的聲音此起彼伏。有工作人員介紹，這兩天去往美國的航線都接近爆艙，客戶的詢單一個接著一個，他們都是加班加點(diǎn)做業(yè)務(wù)。

記者從多家貨代公司了解到，隨著關(guān)稅政策調(diào)整，目前，美線5月底發(fā)貨的船只艙位已接近滿艙。同時，美森、長榮、COSCO等船公司也發(fā)布了漲價通知，每個集裝箱的運(yùn)價上漲500—1500美元不等。以上海港至紐約航線為例，目前，40英尺長的集裝箱報價在4300美元左右。

業(yè)內(nèi)人士表示，此前，一些船公司縮減了三成以上美國方向的運(yùn)力，這也導(dǎo)致目前美線航運(yùn)運(yùn)力出現(xiàn)供需錯配，帶動運(yùn)價的上漲。隨著船公司重新調(diào)整運(yùn)力分布，未來美線艙位緊張的情況有望緩解。

高盛：未來90天中國出口將火爆

據(jù)財(cái)聯(lián)社報道，中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級搶運(yùn)"潮，大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。

面對未來90天大幅降低的進(jìn)口成本，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來90天中美兩國之間的貿(mào)易將大幅增長，因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時，企業(yè)將競相加大力度儲備庫存，尤其是美國進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購潮。

根據(jù)?？棵绹劭诘募b箱船的實(shí)時照來看，擁擠趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。

鑒于美國進(jìn)口商未來三個月將迎來進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期，高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問道，“試想一下：面對這90天的關(guān)稅暫緩期，中國出口商和美國進(jìn)口商會有多急切地爭相下單？”

“我們正身處一個高度不確定的世界。誰知道90天后（甚至期間）會發(fā)生什么？沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品，或許不僅要滿足2025年需求，甚至要提前備貨2026年的呢？”Sun表示。

美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級顧問Scott Kennedy在接受媒體采訪時就表示，由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時將貨物運(yùn)過太平洋，他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。

美國媒體：美政府降低小額包裹關(guān)稅

過山車式政策變化讓人困惑

據(jù)央視新聞報道，美國白宮宣布，自美東時間5月14日00：01起，也就是北京時間14日12:01起，下調(diào)對中國輸美小額包裹的關(guān)稅政策。

根據(jù)白宮行政令，價值不超過800美元的小額包裹從價關(guān)稅稅率從120%降低到54%，同時維持每件小額包裹100美元的從量關(guān)稅，而原計(jì)劃在6月1日將從量關(guān)稅從100美元提高至200美元的規(guī)定同時撤銷。行政令稱，該調(diào)整適用于所有自中國內(nèi)地、中國香港及中國澳門進(jìn)口進(jìn)入美國關(guān)稅區(qū)、用于消費(fèi)的商品，或自倉庫提取用于消費(fèi)的商品。

對此，美國有線電視新聞網(wǎng)CNN在14日的報道中說，雖然白宮降低小額包裹關(guān)稅可以讓購物者稍稍松口氣，但關(guān)稅仍然高達(dá)54%，這將會擾亂數(shù)百萬在希音和拼多多國際版等超低價電商平臺購物的美國人的消費(fèi)習(xí)慣，會對許多企業(yè)和消費(fèi)者構(gòu)成沉重打擊。

報道稱，關(guān)稅將主要沖擊美國消費(fèi)者，尤其是那些低收入消費(fèi)者。加州大學(xué)洛杉磯分校和耶魯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家2月的研究顯示，約48%的小額包裹被送往美國最貧困地區(qū)，而22%的包裹則被送往最富裕的地區(qū)。倡導(dǎo)自由貿(mào)易的美國智庫凱托研究所研究員克拉克·帕卡德說，人們對此的質(zhì)疑聲日益高漲，“這會給那些生活比普通美國人更艱難的人帶來傷害”。此外，美國政府政策過山車式的變化也將讓托運(yùn)人和消費(fèi)者感到困惑。即使關(guān)稅降低了，其對電商企業(yè)的影響仍不明朗。

報道指出，美國政府調(diào)整小額包裹關(guān)稅的變化，也象征著中美貿(mào)易戰(zhàn)的現(xiàn)狀，那就是雙方關(guān)系雖然正在改善，但要恢復(fù)到今年1月前的水平仍有很長的路要走。

編輯|何小桃?杜恒峰

校對|段煉

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