每經(jīng)編輯｜張錦河    

5月31日，2025未來汽車先行者大會舉行。

據(jù)媒體報道，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長余承東在會上表示，鴻蒙智行可能不會再有第六“界”。

他稱：“因為我們的能力做兩三個界都已經(jīng)很不容易了，做五個界非常非常難。一個拳頭還真的需要五個手指頭，握上才有力量。所以也不可能有六個手指頭，我們就到此暫時握緊了，一起努力干，一起打天下。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

余承東呼吁“鼓勵真牛，打擊吹牛”

據(jù)證券時報，余承東還呼吁提高汽車行業(yè)質(zhì)量和安全標準。

“我呼吁大家做高質(zhì)量的產(chǎn)品，不能為了過分追求低成本而犧牲質(zhì)量。質(zhì)量是我們的生命線，質(zhì)量才是最大的豪華，品質(zhì)才是最大的豪華。”余承東表示。

余承東進一步表示，按華為的質(zhì)量標準，很多車廠一臺車都不能發(fā)貨，任何人都不能批，“我余承東都沒辦法讓它出廠”。但是有的不符合華為質(zhì)量標準的汽車仍在海量發(fā)貨，余承東說他看完之后“一身冷汗”。

汽車有了質(zhì)量才能保證安全，而余承東認為，汽車安全的最高境界是規(guī)避交通事故。據(jù)了解，隨著中國汽車市場即將邁入大規(guī)模前裝AEB時代，主動安全技術(shù)正成為現(xiàn)代汽車安全體系的核心組成部分。截至5月31日，鴻蒙智行品牌車型通過主動安全技術(shù)，累計避免可能的碰撞超186萬次。

此外，余承東還呼吁汽車行業(yè)“鼓勵真牛，打擊吹牛”。他表示：“我非常支持打擊‘盲目亂吹’、不顧生命安全的‘瞎吹’的做法，這種做法是不負責(zé)任的，也會造成非常嚴重的問題。但是我們也要鼓勵大家前進，讓有能力、有水平的產(chǎn)品給大家創(chuàng)造更大的價值。”

賽力斯和奇瑞董事長都“定了尊界”

在本次未來汽車先行者大會上，江汽集團董事長項興初表示，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍和賽力斯董事長張興海都定了剛剛上市的尊界S800。

此前在5月30日晚，華為與江淮汽車合作的尊界品牌首款車型尊界S800正式發(fā)布，售價70.8萬元起。5月31日，鴻蒙智行宣布尊界S800上市1小時大定突破1000臺。余承東表示，70%訂單為百萬頂配。

余承東：某公司有強大流量，只做一款車就賣爆了，雖然產(chǎn)品可能不是那么好

余承東表示，當(dāng)前汽車企業(yè)不僅要有制造、銷售、服務(wù)能力，還需要有很強大的對用戶體驗的把握能力、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品分析、產(chǎn)品市場定位定義和設(shè)計能力。

“大家看到，從其他行業(yè)來的這個公司只做一款車就賣爆了。雖然他的產(chǎn)品可能不是那么好，但賣得很爆”，余承東意有所指，“無論它的質(zhì)量，甚至它的智駕能力都很……”。

余承東說，正是因為這家企業(yè)有強大的品牌能力、流量能力，所以一個產(chǎn)品就能打爆。

“我們做的產(chǎn)品，做的比他還好啊，質(zhì)量好、體驗好、性能好，各方面都好，你還賣不過它，甚至還賣不過他的零頭”，余承東說。

每日經(jīng)濟新聞綜合自證券時報、第一財經(jīng)、2025未來汽車先行者大會

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝