日前，江蘇鹽城交警推出一款“電子駕駛證”。司機(jī)沒有攜帶實(shí)體證件時，可通過“電子證件”接受路面查驗(yàn)，視同有證。

上周，中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對2005人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，92.6％的受訪者表示如果條件允許，愿意嘗試使用“電子駕駛證”。個人信息的泄露（58.4％）和偽造虛假“電子證件”（56.4％）是受訪者擔(dān)心的主要問題。

受訪者中，00后占0.8％，90后占18.7％，80后占50.2％，70后占20.6％，60后占7.8％，50后占1.6％。

92.6％受訪者愿意嘗試“電子駕駛證”

今年31歲的王朝虎已經(jīng)有10年駕齡了，現(xiàn)在是北京的一名專車司機(jī)，“一天工作8小時，都在這輛小車?yán)?rdquo;。為隨時應(yīng)對各類路面檢查，王朝虎的駕駛證和車子的行駛證，始終放在副駕駛座位前的儲物箱內(nèi)。“遇到檢查，馬上就能拿出來”。

把駕駛證和車子“綁定”在一起的習(xí)慣，也給王朝虎帶來過麻煩。去年他和家人到外地旅游，本打算在當(dāng)?shù)刈廛囎择{游，卻發(fā)現(xiàn)駕駛證被落在了北京，只好作罷。

河北邢臺公務(wù)員孟斌升（化名）出門時，“經(jīng)常糾結(jié)要不要‘帶本兒’”。“平時開車很少，偶爾需要也是出于工作原因”。“相比于別的證件，駕駛證比較‘厚’，放在錢包里很占空間。每天都帶，覺得麻煩；可如果不帶，又怕緊急需要時受到限制”。

本次調(diào)查中，67.8％的受訪者表示曾忘帶駕照，其中13.0％的受訪者經(jīng)常忘帶。17.3％的受訪者表示從不會忘。也有6.7％的受訪者不開車所以不需要帶，8.2％的受訪者還沒有駕照。

調(diào)查中，92.6％的受訪者愿意嘗試“電子駕駛證”。

《道路交通安全法》第九十五條規(guī)定，上道路行使的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)。

孟斌升覺得，如果可以申領(lǐng)“電子駕駛證”，將會給生活帶來很大方便。“司機(jī)們不必再因某一次忘帶駕駛證而不能開車或受到處罰”。

北京某駕校教練郭鳴（化名）不建議對“電子駕駛證”過分依賴。“很多學(xué)員在學(xué)車時，‘交規(guī)意識’就比較淡薄。即使通過了科目一理論考試，依然不能在實(shí)際操作中靈活運(yùn)用”。郭鳴覺得，“隨身攜帶實(shí)體駕照”能帶給人一種儀式感，而若過分依賴“電子駕駛證”，會讓人在心里“放松警惕”。

對于“電子駕駛證”，68.4％的受訪者認(rèn)為比實(shí)體證件更方便；54.7％的受訪者覺得有了“電子駕駛證”后，不必再攜帶實(shí)體證件；49.8％的受訪者將電子證和實(shí)體證作為“雙保險”；21.9％的受訪者表示有機(jī)會先申領(lǐng)，以防萬一；18.9％的受訪者表示愿意嘗試是出于好奇。

58.4％受訪者擔(dān)心“電子駕駛證”造成個人信息泄露

江蘇鹽城推出的“電子駕駛證”可以直接在相關(guān)微信服務(wù)號上申領(lǐng)。申請時，需要填寫駕駛證號、檔案編號、手機(jī)號碼等信息，通過審核后，即可獲得專屬的“電子駕駛證”，作為對實(shí)體證件的補(bǔ)充。目前，該“電子駕駛證”僅在江蘇鹽城范圍內(nèi)有效。

新奇和肯定之外，人們對“電子駕駛證”也不乏一些擔(dān)憂。

北京某高校大二學(xué)生孫紫陌表示自己不會輕易嘗試“電子駕駛證”，“現(xiàn)在，涉及在網(wǎng)絡(luò)上填寫身份信息，都會很謹(jǐn)慎，很害怕自己的信息被泄露出去”。孫紫陌曾深受個人信息泄露的困擾。去年，她報名參加了一次托?？荚嚕?ldquo;之后便不斷地收到各種留學(xué)機(jī)構(gòu)、英語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的電話，讓人很無奈”。談起“電子駕駛證”，孫紫陌擔(dān)心類似的事情再發(fā)生。

數(shù)據(jù)表明，個人信息的泄露（58.4％）是受訪者擔(dān)心的最主要問題。其他潛在問題還有：偽造虛假“電子駕駛證”（56.4％）、會使更多人不再攜帶實(shí)體駕駛證（35.8％）、在不同地區(qū)無法通用（33.9％）、申領(lǐng)“電子駕駛證”的程序不夠完善（28.1％）、手機(jī)等電子設(shè)備沒電時可能會出現(xiàn)“無證可查”（28.1％）和相關(guān)管理措施不夠細(xì)化（24.5％）等。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授董寶田表示，“電子駕駛證”是“互聯(lián)網(wǎng)＋”在城市交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用，既方便了民眾的出行，也是交管工作的一次數(shù)字化提升。“電子駕駛證”的出現(xiàn)，讓司機(jī)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)將自身已有的駕駛資格展現(xiàn)出來。面對人們對“電子駕駛證”的擔(dān)憂，董寶田強(qiáng)調(diào)，“首先要有實(shí)體證件，才能申領(lǐng)電子證件，一定要杜絕‘無證變有證’的情況，要保證整個系統(tǒng)在交通管理人員的控制下”。此外，董寶田建議相關(guān)管理部門和交通執(zhí)法人員針對“電子駕駛證”進(jìn)一步調(diào)整、細(xì)化執(zhí)法流程和規(guī)章制度。“比如當(dāng)駕駛?cè)藛T遇到路面檢查時，出示的是實(shí)體證件還是電子證件，都應(yīng)當(dāng)有明確細(xì)致的記錄”。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，除駕駛證，許多證件也都出現(xiàn)了“電子版”。調(diào)查顯示，人們期待使用的“電子證件”還有：電子身份證（58.1％）、電子社?？ǎ?9.6％）、電子會員卡（43.2％）、電子就診卡（42.2％）、電子代金券（35.0％）、電子行駛證（33.4％）、電子讀者證（25.4％）和電子校園卡（20.1％）等。