據(jù)英國路透社4月20日?qǐng)?bào)道，因牽涉到大眾“柴油門”尾氣排放丑聞，保時(shí)捷動(dòng)力總成總監(jiān)Joerg Kerner遭德國警方逮捕。消息人士稱，Kerner有潛逃風(fēng)險(xiǎn)故被扣押。

上周德國檢方為調(diào)查柴油車尾氣排放造假一案，搜查了保時(shí)捷位于巴伐利亞州和巴登符騰堡州的10處辦公地點(diǎn)。德國檢方調(diào)查的三名嫌疑人包括一名保時(shí)捷管理委員會(huì)成員、保時(shí)捷汽車高管和前保時(shí)捷雇員，但未透露嫌疑人姓名。

遭到逮捕的Kerner曾在德國羅伯特•博世公司(Robert Bosch)工作，2004年加入奧迪公司，主要負(fù)責(zé)引擎和傳動(dòng)系統(tǒng)的電子零件設(shè)計(jì)、軟件和功能開發(fā)業(yè)務(wù)。奧迪首先被指控研發(fā)作弊軟件以操縱排放結(jié)果，隨后大眾旗下約1100萬輛柴油車安裝了作弊軟件，虛報(bào)尾氣排放情況。

 Kerner與大眾集團(tuán)前CEO馬蒂亞斯•穆勒(Matthias Mueller)聯(lián)系密切，而穆勒成為大眾集團(tuán)CEO之前曾擔(dān)任保時(shí)捷CEO。此外，Kerner與大眾前動(dòng)力總成總監(jiān)Wolfgang Hatz在工作中往來頻繁，后者于去年被捕。

德國《南德意志報(bào)》4月20號(hào)報(bào)道稱，德國檢方此次的突擊檢查是根據(jù)已被捕的奧迪前任經(jīng)理Giovanni Pamio提供的信息。于2017年被捕的Pamio曾負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，他指證了一些同事，是一位關(guān)鍵的控方證人。而保時(shí)捷管理委員會(huì)中被調(diào)查的成員正是全球研發(fā)總監(jiān)邁克爾•施德納(Michael Steiner)。

保時(shí)捷CEO 奧利弗•布魯姆(Oliver Blume)在致員工的信中說：“我們否認(rèn)這些指控，將竭盡所能澄清事實(shí)。”

今年年初，德國檢方擴(kuò)大對(duì)奧迪汽車調(diào)查范圍、奧迪研發(fā)的3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝有非法作弊軟件，已在8萬輛大眾、奧迪和保時(shí)捷汽車中使用。