每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如    

如今各類App為了保障用戶使用安全，都會在安裝或者執(zhí)行某些操作時需要進行人臉識別以驗證身份。這一現象如今也出現在了不少以科技為賣點的新能源汽車上，但同時也出現了一些尷尬的情況。

近日，一段小鵬汽車人臉識別的視頻引起熱議，被車主和網友吐槽。據了解，該事件起因是一位小鵬汽車的車主在車機端更新了某個App，下載完需要人臉認證。

由于車內未配置攝像頭，車機所調用的識別攝像頭是車輛用于全景影像的前置攝像頭，而車主需要下車蹲在地上才能使用汽車用于全景影像的前攝像頭（位于正面車牌底部）進行識別。

該視頻在網絡上傳播后便引發(fā)了熱議。有網友稱：“由于車內沒有攝像頭就調用車外的攝像頭，產品經理帶項目負責人全換了吧，這種功能能上線，就說明所有人都覺得這事事不關己，我就是一干活的，讓干嘛干嘛就行。”

同時，也有少數網友認為視頻發(fā)布者就在“硬黑”，用這種沒有進行適配的第三方App來故意達成節(jié)目效果。

針對此情況，小鵬汽車方面回應，經查驗發(fā)現，個別用戶在大屏登錄第三方App時會觸發(fā)風控策略，需進行人臉識別。考慮到用戶體驗不佳，已將該應用下架，并立即著手優(yōu)化。也為自己的工作不夠細致完善深表歉意。同時，會持續(xù)完善應用商店的上線審核機制。在保障賬號及隱私安全的同時，為用戶提供最優(yōu)的交互及生態(tài)體驗。

圖片來源：小鵬汽車官方

有觀點認為無論是小鵬方面的失誤，還是該APP開發(fā)者的問題，這樣的系統調度邏輯的確存在問題，在銷量表現出現波動時，小鵬汽車更應該在這些細節(jié)方面更加細心一點。

3月2日，小鵬汽車公布2023年2月銷量，其2月共交付6010輛，同比下滑3.5%，環(huán)比增長15%。

值得注意的是，不同于理想汽車、蔚來2月交付量同比大幅增長，小鵬汽車成為了少有在2月交付量同比下滑的新勢力品牌。

值得注意的是，從2022年下半年開始，小鵬汽車就深陷銷量下跌和虧損加劇的漩渦。眼下，其當務之急是快速扭轉銷量持續(xù)低迷的態(tài)勢。按照小鵬汽車的產品規(guī)劃，將在今年推出5款新車，其中有3款新車是對現有車型進行升級換代，2款車型將是全新產品，其計劃全年交付20萬輛汽車。

接近小鵬汽車的人士告訴《每日經濟新聞》記者，新款小鵬P7在3月份上市，小鵬汽車的交付量或在3月將改善。同時，自3月起，小鵬汽車城市NGP（智能導航輔助駕駛）功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地。

此外，小鵬汽車方面表示，今年該公司將進一步開拓國際市場。據悉，2月，小鵬汽車在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格（Lørenskog）的歐洲第一家服務中心也已開業(yè)并投入使用。

封面圖片來源：每經記者 裴健如 攝（資料圖）