5月22日，第二十一屆中國（深圳）國際文化產業(yè)博覽交易會（以下簡稱“文博會”）正式拉開帷幕。本屆文博會共有6280家政府組團、文化機構和企業(yè)線上線下參展，會上展出文化產品超12萬件，并有4000多個文化產業(yè)投融資項目現(xiàn)場展示與交易。 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝 過去一年里，人形機器人行業(yè)技術創(chuàng)新與商業(yè)化探索邁入關鍵階段，眾擎機器人跳舞秀運動技巧、宇樹科技機器人上演拳法、智平方機器人切蛋糕??每次技能展示都成為“爆點”。 《每日經濟新聞》記者注意到，本屆文博會首次設立了人工智能（AI）展區(qū)，有60多家人工智能企業(yè)參展。在各大媒體和社交平臺上，文博會的機器人表演迅速走紅，多家公司的具身智能機器人吸引游覽者駐足。 人形機器人秀出硬核科技 具身智能機器人作為人工智能和機器人的深度融合形態(tài)，可以對環(huán)境深度學習和理解，與物理世界實時交互。樂聚機器人、工匠社機器人演繹詠春拳，浙大海創(chuàng)人形機器人演奏鋼琴??這屆文博會展示的多個品牌機器人讓人眼前一亮。 每經記者在文博會現(xiàn)場看到，機器人企業(yè)數(shù)字華夏（深圳）科技有限公司（以下簡稱“數(shù)字華夏”）攜產品“夏瀾”和“星行俠”來到展場。和大多數(shù)同類型產品相比，“夏瀾”的一大特色是其面部皮膚擬人度極高，采用仿生硅膠制作，可以做出20多種表情。 數(shù)字華夏公共關系與政府事務部總經理吳為告訴記者，“夏瀾”頭部有29個電機，兩個眼睛都是攝像頭，面部皮膚有7到10層，還埋了毛細血管。“我們很關注機器人和人的交互體驗，我們認為人類只愿意和類人的智能體去交流，所以公司堅持完全人形（機器人），做到和人一樣的頭部、臉部?！? 據(jù)記者了解，數(shù)字華夏成立于2024年，至今已經在商業(yè)場景交付數(shù)十臺“夏瀾”機器人。在本屆文博會上，數(shù)字華夏還推出了最新款雙形態(tài)機器人“星行俠”，從外觀上看，“星行俠”是在人形機器人的基礎上加裝了輪式底盤。吳為告訴記者，新款機器人可以輪式行進，也能夠離開底盤以雙腿走路。底盤不僅自帶電池，續(xù)航長達10小時，還可以讓人形機器人的前進速度達到每秒1.2米，這一設計解決了續(xù)航和速度兩大問題。 據(jù)悉，“星行俠”價格只有“夏瀾”的五分之一，而且外觀、人設、音色、情商模型都可以定制。吳為相信，“星行俠”會在商業(yè)零售、展廳展覽、文體文娛和科研教育領域獲得不錯的效果。 過去一年里，深圳本地名企——深圳市眾擎機器人科技有限公司（以下簡稱“眾擎機器人”）頻頻“出圈”。5月22日下午，眾擎機器人再放大招，宣布將推出全尺寸人形機器人格斗賽。 機器人格斗賽宣傳圖 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝 當日，眾擎機器人創(chuàng)始人、董事長趙同陽在接受每經記者采訪時表示，機器人的拳擊比賽預計有兩種重要的表現(xiàn)形式，一種是讓機器人進行拳擊比賽，另一種則是人操控機器人完成。 趙同陽認為，機器人格斗大賽并非只是“為了格斗而格斗”，而是提供了一個機器人行業(yè)“大規(guī)模訓練的場景”。因為格斗需要機器人有較高的協(xié)調能力，比如視覺感知、電池能力以及“小腦協(xié)調”等，它需要機器人作出快速反應和判斷。他希望通過這樣的方式，助力機器人技術從實驗室走向產業(yè)化。 人工智能賦能文旅新形態(tài) 本屆文博會上，AI、低空經濟等技術正在重塑文旅形態(tài)，給文化增添了更多科技色彩。 張健明所在的公司展示了一款VR眼鏡，他向記者介紹，公司打造的“VR+文旅”項目已在無錫古運河景區(qū)正式投入運營。項目依托古運河歷史文化資源，通過虛擬現(xiàn)實技術實現(xiàn)了文化景觀的數(shù)字化重構，重點還原了南禪寺、清名橋等標志性歷史建筑，讓游客能在VR眼鏡中獲得沉浸式、交互式的文化體驗。公司這款VR眼鏡已在教育、科技和醫(yī)療等領域有所應用。 在文旅產業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，人們對于旅行體驗的追求日益多元化。在文博會現(xiàn)場，記者就看到了低空經濟出行領域的多種新品。 據(jù)記者了解，深圳智航無人機有限公司將公司的全球首款飛碟型載人飛行器帶到現(xiàn)場。該公司品牌總監(jiān)余鵬介紹，“飛碟”主要面向旅游景區(qū)、主題樂園和特色小鎮(zhèn)等場景，在30～50米的低空視角為游客提供獨特的觀景體驗。目前已在臺州方特樂園、貴州“村超”等23個城市的各類場景完成飛行表演。 飛碟型載人飛行器 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝 廣汽高域的GOVY AirJet復合翼飛行汽車也是首次外出亮相。該產品融合固定翼與多旋翼優(yōu)勢，具備垂直起降和巡航飛行能力，最大飛行時速達250公里，續(xù)航里程200公里。 廣汽高域飛行汽車創(chuàng)始人蘇慶鵬告訴記者，飛行汽車經過四年的技術突破和產品迭代，已完成從技術論證到產品落地論證的全過程，并已開啟適航審定，即將落地量產。公司預計明年會裝載固態(tài)電池，續(xù)航里程有望提升到300～400公里。