每經編輯｜段煉    

6月6日，比亞迪2024年度股東會在深圳坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。與去年相比，今年比亞迪股東們參會熱情更高，參會人數創(chuàng)下歷史新高。會議開始前半小時，主會場已座無虛席，公司還在其他會議室增設了兩個分會場。

圖片來源：中國基金報

比亞迪董事長王傳福攜高管團隊在現場與參會股東展開交流。針對股東關注的比亞迪在智能化、高端化以及海外市場方面的布局情況，王傳福一一作出回應。

王傳福：我們從不拉踩別人，這是原則

王傳福表示，當前，新能源汽車電動化上半場和智能化下半場在交替演進。電動化的上半場仍有遺憾待解決，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能沒有達到燃油車的程度，而智能化的下半場才剛開始。

在股東大會現場，有一名股東在提問時分享了他近期賣掉其他股票投資比亞迪的經歷，表達了對比亞迪以及王傳福的信任。

圖片來源：視覺中國（資料圖）

王傳福聽后回應時一度哽咽。他表示，自己只有一家企業(yè)，就是比亞迪。“比亞迪的核心是用技術創(chuàng)新改變世界、改變社會。不管我們承受多大的委屈，我們就這樣做人，也是這樣做事，也是這樣做企業(yè)，我們專注長期主義?！蓖鮽鞲１硎荆骸氨葋喌鲜俏业纳抑挥羞@一家企業(yè)，所有業(yè)務都在里面，我們的股東構成也很簡單。”

此外，王傳福在回答股東提問時表示，“我們從來不拉踩別人，只做好自己，這是比亞迪的原則。但是我們也在想辦法做一些改變，通過數據、推廣、活動等，把我們的技術優(yōu)勢展示得更透徹?！?/span>

值得一提的是，近期，比亞迪（002594，股價：359.96元；總市值：1.094萬億元）又掀起新一輪降價潮，王朝網、海洋網兩大系列共22款智駕版車型參與，最高優(yōu)惠可達5.3萬元。其中，王朝網以“百億補貼618”活動為核心，旗下12款智駕車型均提供限時補貼（不含國家補貼），活動持續(xù)至6月30日，起售價低至6.38萬元。

對于比亞迪供應鏈賬期、價格戰(zhàn)等熱議話題，比亞迪管理層也一一作出回應。

比亞迪董秘李黔在交流中表示：“比亞迪面對任何人掀起的價格戰(zhàn)，都玩得起。我們不打價格戰(zhàn)，而是通過技術創(chuàng)新、效率提升、規(guī)模提升，把這些所產生的（價值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪要為中國汽車行業(yè)作出的重大貢獻。”

針對市場對于比亞迪賬期過長的質疑，李黔回應稱，在汽車行業(yè)，供應鏈賬期并沒有過長。“比亞迪是一個高速增長的公司，這幾年我們的供應商數量是在減少的，也就是說單個供應商的采購量是增加的。我們要選擇有規(guī)模化增長能力、有強大迭代速度、有強大成本降低能力的供應商，幫助比亞迪在競爭中取得勝利。”李黔強調。

李云飛談“反內卷”

2025中國重慶汽車論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛稱，該公司將用科技創(chuàng)新來“反內卷”。

他提出4點倡議，一是為消費者負責，拒絕夸大式宣傳；二是以量產為準，拒絕透支式營銷；三是比技術、拼產品，抵制陰陽、反對拉踩；四是打擊造謠等。

李云飛此前發(fā)文稱，過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務甚至嚴重落后。但整體來看，中國主流車企的資產負債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的！

李云飛還稱，對于很多危言聳聽的言論，已經向國家有關部門反映及上報了相關證據及線索，對于惡意帶節(jié)奏的相關方，將追究其法律責任！

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|段煉 杜波

校對|趙慶

每日經濟新聞綜合自每經網、中國基金報、澎湃新聞、公開資料等

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