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        人形機器人成上海車展“新寵” 小鵬、比亞迪等都有布局

        每日經(jīng)濟新聞 2025-04-29 22:58:53

        每經(jīng)記者|李星    每經(jīng)編輯|孫磊    

        做出比心、打招呼、點贊等人性化動作的人形機器人成為第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱2025上海車展)的“新寵”。

        4月23日,2025上海車展正式開幕,匯聚了來自26個國家和地區(qū)的近千家知名汽車制造商和供應鏈企業(yè)參展,參展規(guī)模再創(chuàng)新高。其中,參展的車輛總數(shù)大約在1300輛,首發(fā)新車超百款。

        視覺中國圖

        在AI(人工智能)技術托舉下,以人形機器人為代表的具身智能機器人在2025上海車展上大放異彩。“十年前,新能源汽車還是車展上的新鮮事物,而現(xiàn)在已經(jīng)成了絕對主力。”小鵬汽車董事長何小鵬稱,“下一個十年,我想人形機器人也會越來越多地現(xiàn)身車展。”

        人形機器人“上崗”引流

        在2025上海車展開幕當天,何小鵬與機器人IRON親切互動出場。機器人舉起手臂與何小鵬碰拳后,何小鵬正式上臺分享。

        官方資料顯示,小鵬機器人IRON身高178cm,采用仿人結構,體重70kg,擁有22個可動自由度。在發(fā)布會現(xiàn)場,機器人IRON表演了前進、后退、招手等動作,一度成為車展“頂流”,吸引了360集團創(chuàng)始人周鴻祎前去“打卡”參觀。在與何小鵬互動時,周鴻祎詢問:“你們參加機器人格斗大賽嗎?”

        在何小鵬看來,機器人最開始應該先進入工業(yè),再進入家庭。“目前,小鵬人形機器人已進入工廠實訓階段,目標是在2026年實現(xiàn)規(guī)?;I(yè)量產(chǎn)。”何小鵬稱,期待未來小鵬機器人能夠在工廠環(huán)境中與人類協(xié)同工作,提高工作效率。

        除小鵬汽車外,奇瑞汽車自主研發(fā)的人形機器人——Mornine gen-1也參展。據(jù)記者了解,該機器人是由奇瑞aimoga團隊于2023年末研發(fā)的雙足人形機器人,身高167cm,體重65kg,擁有41個自由度。其具備多模態(tài)環(huán)境感知、自主行走規(guī)劃、靈活的手部操作能力和基于大模型的專業(yè)領域問答能力,可用于汽車銷售咨詢、商場導購、娛樂表演等場景。

        此外,《每日經(jīng)濟新聞》記者在展館走訪時還發(fā)現(xiàn),上汽榮威、長安汽車、極氪、東風等展臺均有機器人“模特”上崗。“我們展臺的機器人是智元機器人(即上海智元新創(chuàng)技術有限公司)旗下的智元遠征A2交互服務機器人,主要是為展臺提供一些引流方面的支持。”4月24日,一位榮威的相關工作人員在接受記者采訪時表示,這個機器人雖然不是榮威自主研發(fā)的,但上汽是上海智元新創(chuàng)技術有限公司(以下簡稱智元機器人)的股東之一。

        而宇樹科技的機器人則成為了深藍汽車的“員工”。為了吸流,該機器人走上過道,主動與現(xiàn)場圍觀的觀眾握手互動。

        車企加速布局人形機器人

        近年來,人形機器人應用場景不斷拓展,已成為各大車企加速布局的重點領域。

        除小鵬汽車、奇瑞汽車外,廣汽集團在2024年底發(fā)布了第三代人形機器人——GoMate。GoMate采用行業(yè)首創(chuàng)可變輪足移動結構,具有高效率、長續(xù)航、強安全等特點。目前,廣汽人形機器人已率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展整機示范應用。

        4月21日,特斯拉CEO(首席執(zhí)行官)馬斯克宣布,特斯拉人形機器人Optimus今年將進入試生產(chǎn)階段。特斯拉今年計劃生產(chǎn)5000臺擎天柱機器人,已訂購1萬至1.2萬臺組件,目標是2026年生產(chǎn)5萬臺。“未來特斯拉的長期價值大部分體現(xiàn)在人形機器人上。”馬斯克曾公開表示。

        比亞迪則通過自研和投資方式,將業(yè)務觸角延伸至具身智能領域。據(jù)記者了解,比亞迪在2022年成立具身智能研究團隊,通過深入挖掘公司規(guī)?;膽脠鼍靶枨螅归_各類機器人本體及系統(tǒng)的定制開發(fā)。“目前,團隊已開發(fā)完成工藝機器人、智能協(xié)作機器人、智能移動機器人、類人形機器人等產(chǎn)品。”比亞迪方面介紹稱。

        不僅如此,比亞迪在自主研發(fā)的同時,還在加快投資入股相關人形機器人公司。2023年8月,比亞迪以投資入股方式成為智元機器人的第九大股東。今年4月22日,比亞迪再次投資成功入股人形機器人公司帕西尼感知科技(深圳)有限公司,成為其第二大股東,持股比例超13.37%。

        中科院戰(zhàn)略咨詢院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮指出,由于機器人在技術上與自動駕駛有許多相同之處,機器人的研發(fā)對推進汽車自動駕駛有較大幫助。

        花旗集團全球洞察分析團隊也公開表示,到2050年,全球人形機器人市場規(guī)模將達7萬億美元,全球人形機器人數(shù)量將達到6.48億臺,約達到當前全球汽車保有量的一半。

        不過,深度科技研究院院長張孝榮強調(diào)稱,人形機器人市場前景很好,但是產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽期,市場需求存在較大不確定性,越來越多的企業(yè)加入布局,存在泡沫化的風險。

        封面圖片來源:視覺中國圖

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        做出比心、打招呼、點贊等人性化動作的人形機器人成為第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱2025上海車展)的“新寵”。 4月23日,2025上海車展正式開幕,匯聚了來自26個國家和地區(qū)的近千家知名汽車制造商和供應鏈企業(yè)參展,參展規(guī)模再創(chuàng)新高。其中,參展的車輛總數(shù)大約在1300輛,首發(fā)新車超百款。 視覺中國圖 在AI(人工智能)技術托舉下,以人形機器人為代表的具身智能機器人在2025上海車展上大放異彩?!笆昵?,新能源汽車還是車展上的新鮮事物,而現(xiàn)在已經(jīng)成了絕對主力。”小鵬汽車董事長何小鵬稱,“下一個十年,我想人形機器人也會越來越多地現(xiàn)身車展。” 人形機器人“上崗”引流 在2025上海車展開幕當天,何小鵬與機器人IRON親切互動出場。機器人舉起手臂與何小鵬碰拳后,何小鵬正式上臺分享。 官方資料顯示,小鵬機器人IRON身高178cm,采用仿人結構,體重70kg,擁有22個可動自由度。在發(fā)布會現(xiàn)場,機器人IRON表演了前進、后退、招手等動作,一度成為車展“頂流”,吸引了360集團創(chuàng)始人周鴻祎前去“打卡”參觀。在與何小鵬互動時,周鴻祎詢問:“你們參加機器人格斗大賽嗎?” 在何小鵬看來,機器人最開始應該先進入工業(yè),再進入家庭。“目前,小鵬人形機器人已進入工廠實訓階段,目標是在2026年實現(xiàn)規(guī)?;I(yè)量產(chǎn)?!焙涡※i稱,期待未來小鵬機器人能夠在工廠環(huán)境中與人類協(xié)同工作,提高工作效率。 除小鵬汽車外,奇瑞汽車自主研發(fā)的人形機器人——Mornine gen-1也參展。據(jù)記者了解,該機器人是由奇瑞aimoga團隊于2023年末研發(fā)的雙足人形機器人,身高167cm,體重65kg,擁有41個自由度。其具備多模態(tài)環(huán)境感知、自主行走規(guī)劃、靈活的手部操作能力和基于大模型的專業(yè)領域問答能力,可用于汽車銷售咨詢、商場導購、娛樂表演等場景。 此外,《每日經(jīng)濟新聞》記者在展館走訪時還發(fā)現(xiàn),上汽榮威、長安汽車、極氪、東風等展臺均有機器人“模特”上崗?!拔覀冋古_的機器人是智元機器人(即上海智元新創(chuàng)技術有限公司)旗下的智元遠征A2交互服務機器人,主要是為展臺提供一些引流方面的支持?!?月24日,一位榮威的相關工作人員在接受記者采訪時表示,這個機器人雖然不是榮威自主研發(fā)的,但上汽是上海智元新創(chuàng)技術有限公司(以下簡稱智元機器人)的股東之一。 而宇樹科技的機器人則成為了深藍汽車的“員工”。為了吸流,該機器人走上過道,主動與現(xiàn)場圍觀的觀眾握手互動。 車企加速布局人形機器人 近年來,人形機器人應用場景不斷拓展,已成為各大車企加速布局的重點領域。 除小鵬汽車、奇瑞汽車外,廣汽集團在2024年底發(fā)布了第三代人形機器人——GoMate。GoMate采用行業(yè)首創(chuàng)可變輪足移動結構,具有高效率、長續(xù)航、強安全等特點。目前,廣汽人形機器人已率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展整機示范應用。 4月21日,特斯拉CEO(首席執(zhí)行官)馬斯克宣布,特斯拉人形機器人Optimus今年將進入試生產(chǎn)階段。特斯拉今年計劃生產(chǎn)5000臺擎天柱機器人,已訂購1萬至1.2萬臺組件,目標是2026年生產(chǎn)5萬臺?!拔磥硖厮估拈L期價值大部分體現(xiàn)在人形機器人上?!瘪R斯克曾公開表示。 比亞迪則通過自研和投資方式,將業(yè)務觸角延伸至具身智能領域。據(jù)記者了解,比亞迪在2022年成立具身智能研究團隊,通過深入挖掘公司規(guī)模化的應用場景需求,展開各類機器人本體及系統(tǒng)的定制開發(fā)?!澳壳?,團隊已開發(fā)完成工藝機器人、智能協(xié)作機器人、智能移動機器人、類人形機器人等產(chǎn)品?!北葋喌戏矫娼榻B稱。 不僅如此,比亞迪在自主研發(fā)的同時,還在加快投資入股相關人形機器人公司。2023年8月,比亞迪以投資入股方式成為智元機器人的第九大股東。今年4月22日,比亞迪再次投資成功入股人形機器人公司帕西尼感知科技(深圳)有限公司,成為其第二大股東,持股比例超13.37%。 中科院戰(zhàn)略咨詢院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮指出,由于機器人在技術上與自動駕駛有許多相同之處,機器人的研發(fā)對推進汽車自動駕駛有較大幫助。 花旗集團全球洞察分析團隊也公開表示,到2050年,全球人形機器人市場規(guī)模將達7萬億美元,全球人形機器人數(shù)量將達到6.48億臺,約達到當前全球汽車保有量的一半。 不過,深度科技研究院院長張孝榮強調(diào)稱,人形機器人市場前景很好,但是產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽期,市場需求存在較大不確定性,越來越多的企業(yè)加入布局,存在泡沫化的風險。 翻譯 搜索 復制
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